WICHTIG: Teilenummer Einspritzdüse C14NZ

Ich bräuchte schnell mal die Teilenummer der C14NZ Einspritzdüse. Ich bin mir nicht sicher, ob ich die Richtige verbaut habe. Der Corsa stinkt wie Sau nach Sprit

Bist du sicher das es die düse ist???? wo stinkt er denn???

hier die nummer: FJ10586-11B1 Hersteller ist DELPHI kostet neu 152,97 EUR !!!! (fies wie teuer das doch ist gg)

Mfg Angus

aus dem Auspuff qualmts und stinkts ziemlich doll nach Sprit. Habe ja etlich Düsen da. Wollte die Nummern mal vergleichen

achsoo na dann mal viel erfolg beim vergleichen

leuchtet die mkl???(die müsste den mehr sprit ja eigendlich mitbekommen???)

mfg Angus

nein die leuchtet nicht.

war heute mal wieder auf Fehlersuche. Aber leider erfolglos
Kompression gemessen: 9-10bar auf jedem Zylinder
Zahnriemen auf korrekten Sitz überprüft und gleich erneuert.
Kühlmitteltemperaturfühler erneuert
Leerlaufsteller erneuert
Drosselklappenpoti erneuert
am Ende komplette Drosselklappeneinheit getauscht
Zündung mit Stroboskoplampe eingstellt
Zündkabel sind neu
Verteiler ist ok

Der Motor läuft aber immernoch total unrund und nimmt schlecht gas an. Qualmt jetzt aber weniger

schonmal geschaut ob der kat dicht ist???? kann ja sein das es durch den zuvielen sprit zu einer zündung im kat kahm und er dicht ist ???

aber komisch ist das der diese symtome zeigt die sprechen eigendlich für falsche steuerzeiten !!!

PS: Tausch doch mal auf verdacht die Lamda sonde kann ja sein das die hin ist??

mfg Angus

ja das ist seltam. Nach dem Kat könnte ich mal schauen. Alledings zieht er obenrum relativ normal. Auf 140 hatte ich ihn gestern probeweise mal . Habe heute schon mit einem Kumpel probiert, der KFZ Mechaniker ist, aber der wusste auch nicht mehr weiter.

Wir waren auch mit Bremsenreiniger auf der Suche nach undichten Stellen. Hat aber auch nichts gebracht.

Wenn ich die Steuerzeiten extrem zurück nehme, dann läuft er im Standgas etwas besser, zieht aber nicht mehr

wo genau steht den der zündverteiler???steht der Genau auf der original Makierung??? wenn ja stell ihn mal auf 2 mm vor dieser makierung so hab ich meinen auch stehen nach blitzlampe eingestellt zieht meiner nämlich auch nicht wirklich

Mfg Angus

meiner steht sogar noch weiter vorn. Auf der Markierung bzw kurz davor läuft er verdammt unrund und geht fast aus. Aber morgen ist auch noch ein Tag. Da werde ich nochmal schauen

Angus hat geschrieben:wo genau steht den der zündverteiler???steht der Genau auf der original Makierung??? wenn ja stell ihn mal auf 2 mm vor dieser makierung so hab ich meinen auch stehen nach blitzlampe eingestellt zieht meiner nämlich auch nicht wirklich

Mfg Angus

Beim Einstellen auch den Diagnosestecker gebrückt?

sind die o-ringe an der düse in ordnung??

Balu hat geschrieben:

Angus hat geschrieben:wo genau steht den der zündverteiler???steht der Genau auf der original Makierung??? wenn ja stell ihn mal auf 2 mm vor dieser makierung so hab ich meinen auch stehen nach blitzlampe eingestellt zieht meiner nämlich auch nicht wirklich

Mfg Angus

Beim Einstellen auch den Diagnosestecker gebrückt?

nöp Aber komischerweise läuft dat Ding wie ne eins!!!!


mfg Angus

Beim Überbrücken zum Fehlerauslesen wird die Frühzündung außer Kraft gesetzt und damit auch die Zündung eingestellt

achso

Hab im Buch jetzt helfe ich mir selbst mal was darüber gelesen.

Ich hab bloss nie diesen komischen X... Diagnose stecker gefunden jetzt weiss ich aber mittlerweile Welcher das ist

Danke für die Lehrstunde gg

Mfg Angus

so, der Corsa läuft jetzt. WEiß leider nicht genau, was jetzt der Fehler war. Habe jetzt noch eine andere Düse eingebaut, die noch rumlag und die Kerzen getauscht. Denke aber, dass es an der Düse und dem Unterdruck lag. Die eine Ansaugbrücke war nicht 100% zusammengeschraubt. Das habe ich vorher nicht gesehen. Dann hat noch eine kleine Dichtung gefehlt. Naja jetzt läufts auf jeden Fall.

Habe die Zündung ohne Brücken des Steckers eingestellt. Welche Pins müssen denn gebrückt werden? Dann kann ich das nochmal neu einstellen.