Hallöle liebe Gemeinde, ich bins wieder

Der Wagen ärgert mich wieder. Hier noch mal die Eckdaten: Corsa D 1.3 CDTI Z13DTJ

Folgende Auffälligkeiten binnen einer Woche

- Wenn der Motor Betriebstemperatur erreicht hat UND eine etwas größere Steigung hochfahren muss passiert folgendes:
Die Geschwindigkeit bleibt im 5. Gang bei 90 km/h konstant. Dann dreht der Motor hoch auf ca. 3000 rpm beschleunigt aber NICHT. Nehme ich etwas Druck vom Gas, sackt die Drezahl in den normalen Bereich zurück. Danach ist es egal in welchen Gang ich schalte, er dreht hoch, will aber nicht beschleunigen. Erst wenn die Steigung vorüber ist, beschleunigt er wieder. Keine unnormalen Motorengeräusche zu hören. Turbo pfeift und setzt auch, wenn alles ok ist, normal ein. Der Wagen schaltet und kuppelt auch ganz normal. Eine Fehlermeldungen und keine Warnlichter leuchten auf

- Vor ca. einer Woche auf der Autobahn bei 100 km/h: Gucke in Rückspiegel -> Weiß-grauer Qualm welcher ca. 30 Sekunden da war. Danach war er zum Glück weg. Es roch kurz danach etwas nach Abgasen im Auto. Kurz darauf in der Stadt an der Ampel: Leerlauf zuckte 2-3 mal etwas über 1000rpm nach oben, danach war Ruhe. In der Stadt merke ich das der Wagen BESSER ANZOG. Partikelfilterreinigung???
Störte ihn aber letztes WE nicht die oben aufgeführten Probleme zu wiederholen ^^

Jetzt im Moment gibt er keine "mucks" mehr von sich. Er fährt wieder normal. Beschleunigt, Cosatypisch, gut und der Turbo setzte normal ein. Ist im Moment auch keinen Strecken mit Hoher Steigung ausgesetzt. Das ist erst wieder am Freitag der Fall. Hat der Wagen Probleme mit hohen Außentemperaturen??? Mir ist aufgefallen, dass die Probleme gerne bei Temperaturen über 20° Celsius auftreten.

Der Kraftstoffverbrauch ist normal bzw. niedrig. Öl hat er.

Es tut mir leid, dass ich schon wieder blöd fragen muss. Aber die Probleme die ich mit dem Wagen habe, hatte ich bis jetzt noch bei keinem Auto.

VG

-Sonic-

Moin
Guck dir mal die Schläuche die von Turbolader zur/weg gehen. Kumpel hatte fast das gleiche , keine Fehler Meldung und keine richtige Leistung.

Moin, ich würd auch mal die Kupplung ins Auge fassen , wenn der Motor ohne Geschwindigkeitszunahme hochdreht.

""""Re: Z13DTJ dreht hoch, beschleunigt aber nicht
Beitrag von Corsa Black Mamba » 20.05.2015, 06:34

Moin, ich würd auch mal die Kupplung ins Auge fassen , wenn der Motor ohne Geschwindigkeitszunahme hochdreht."""

Die wurde doch erst gemacht

Re: Z13DTJ dreht hoch, beschleunigt aber nicht
Beitrag von Sylus » 20.05.2015, 06:25

"""Moin
Guck dir mal die Schläuche die von Turbolader zur/weg gehen. Kumpel hatte fast das gleiche , keine Fehler Meldung und keine richtige Leistung."""

Wo sind die genau?

Hallo,

die Schläuche können nicht die Ursache sein.

Wenn die Schilderung der Symptome korrekt ist, KANNS nur die Kupplung sein (egal wann und wie gemacht)

MfG

Eben, Ralf. Ist auch mein Sinn. Wer weiß ob beim Kupplungswechsel alles richtig gemaqcht wurde.

Da waren aber Murkser an der Kiste!

Würde sofort bei der Werkstatt vorstellig werden - da stimmt was mit der Kupplung nicht.

Moin, vielleicht hat der TE ja auch nur die ganze Sache falsch beschrieben. Anber ich les das eindeutig so, das des Fahrzeug Leistung bringt ( Drehzahl geht ja hoch) und nicht vom Fleck kommt dann. Was Sylus da jetzt gelesen hat mit Leistungsmangel find ich nicht in der Fehlerbeschreibung.

Es reicht wenn etwas Öl oder Fett auf der Kupplung ist, dann treten genau diese Symtome auf. Kupplung rutscht bei hohem Drehmoment.

Matze

Hm stimmt: vielleicht zuviel Fett auf die Getriebewelle geschmotzelt?

Das fliegt dann irgendwann ab und landet auf der Kupplung.

Also ich hab sämtliche Schläuche kontrolliert.
Als Laie kann ich beurteilen: Alle sauber, trocken, keine Risse, nicht porös oder ähnliches.

Der Wagen geht morgen wieder in die Werkstatt und dann mal schauen. Ölservice ist eh fällig.
Kann sein, dass Fett drauf getropft ist. Getriebe und komplette Schalteinheit wurden ja gemacht. Nur warum hat er dann nicht schon direkt nach der Reparatur gemacht sondern erst ca. 1 Monat später bzw. nach ca. 1500 km?

Ich hab nur langsam die Schna*** gestrichen voll von dem Wagen

Hab den gerade mal 5 Monate und der steht bald mehr in der Werkstatt als alles andere.
Aber gut. Zum Autokauf gehört auch ein bisschen Glück

Achso, hat einer Ahnung was mit der Rauchwolke war? War das eine Reinigung?

So wie du das oben beschrieben hast, dürfte die Rauchwolke definitiv die Partikelfilterkonditionierung gewesen sein.

Konditionierung?
Ist aber nicht das selbe wie Reinigen?

Sorry wenn die Frage blöd ist

Verbinde mit dem Begriff -> Kondition aufbauen

Ist dasselbe!

Was das mit der Kupplung angeht: gut, das es erst nach 1500km auftritt, ist schon komisch.

Allerdings hab ich auch schon von ähnlichen Fällen gehört. Das Fett entscheidet sich nicht immer zum gleichen Zeitpunkt eine Runde auf die Kupplung zu fliegen.

Natürlich kann es bei dir auch was anderes sein - allerdings wüsste ich spontan nicht was und Weinis Erklärung ist schon schlüssig.