Guten Abend,
mal wieder ein Problem. Auto ist ein 1.4i X14SZ. Leider geht seit kurzem der Kühler nicht mehr an, wenn die Temperatur steigt. Bisher habe ich dann immer die Heizung auf heiss und Innenraumlüfter auf 4 gedreht, wenn im Stadtverkehr die Temperatur steigt, was aber keine Dauerlösung ist.
Nun möchte ich mal auf Fehlersuche gehen.
Wo beginne ich da?

Grüße

Sicherung F20 30A vom Lüfter ok?Thermoschalter in Ordnung? Lüftermotor selber ok? Kabelverbindungen dazwischen alle ok?

Nach dem Sicherungscheck mal den Stecker vom Thermoschalter abziehen.

Du findest den wenn du vor dem Auto stehst links unten am Kühler. Die beiden Pins im Stecker mit einem Draht brücken, rein ins Auto und Zündung an. Nun sollte der Lüfter starten.

Tut er das, ist der Thermoschalter defekt.

So, habe heute mal die Zeit gefunden nach dem Problem zu gucken.
Sicherung ist in Ordnung.
Ich habe vom Stecker des Thermoschalters (links unten am Kühler) das Kabel abgezogen und vom freigewordenen die Pins überbrückt. Mit Zündung lief der Ventilator, also ist der Thermoschalter defekt, richtig?
Wenn ich den wechsel, läuft ja wohl oder über das Kühlwasser raus, sodass ich am besten gleich frische Kühlflüssigkeit kaufe. Ist der nur in den Kühler geschraubt?

Grüße

Ja, es läuft Kühlflüssigkeit aus und ja der ist nur rein geschraubt.

Vielen Dank für die Hilfe und Bestätigung

Mahlzeit.


Bekommst du den Schalter bei eingebautem Kühler raus? Wenn ja haste Glück: wenn du dann schnell bist mit alt raus und neu reindrehen geht kaum Kühlwasser verloren.


Danach einfach im Kühlmittelbehälter bis zur "Cold" Markierung (Pfeil, ca. Hälfte des Behälters) Wasser auffüllen. Dann anschmeissen und warm laufen lassen.
Wasserstand beobachten, solange bis das Thermostat aufgemacht hat (Kühlerschläuche werden warm).

Danach den Deckel vom Ausgleichsbehälter schließen. Das Kühlsystem baut dann Druck auf, der nötig ist, um die Siedetemperatur des Wassers herabzusetzten. Motor weiterlaufen lassen, bis der Lüfter anspringt.

Trotzdem weiter Wasserstand und vor allem auch deine Temperaturanzeige im Auge behalten.

Schau vor dem Einbau des neuen Schalters mal drauf. Da stehen Zahlen auf dem Messingteil: zb: 95-100, oder 100-105°.

Die letztere Zahl gibt an, wann der Kühler angehen muss. Aber eines ist klar: wenn deine Temperaturanzeige über den letzten weißen Strich hinaus Richtung rot wandert, ohne das der Lüfter startet, stimmt was nicht.

Super dass du mir so eine gute Anleitung geschrieben hast CCSS !
Ich habe den neuen Thermoschalter heute bekommen und werde nachher probieren den einzubauen.
Ich hatte das Auto für Ölwechsel sowieso auf Auffahrrampen und soweit ich das sehen konnte denke ich komme ich da ohne Ausbau des Kühlers ran.
Das Kühlwasser werde ich wohl komplett ablassen und entsorgen, da ich noch einen Kanister Glysantin hier über habe, also kommt das auch gleich rein. Leider stehen bei dem neuen Schalter keine Zahlen drauf, aber die Produktbeschreibung sagt 95-100°.
Bringt es was den Kühlkreislauf mal zu spülen, wenn ich die Kühlflüssigkeit eh draussen habe? Zum Beispiel Wasser oben in den Ausgleichsbehälter laufen lassen und unten wieder rauslaufen lassen?

Grüße

Nabend. Nee bringt nicht viel. Weil normales Wasser enthält je nachdem wo es her kommt, eine Menge Kalk. Deswegen wird ja dem Kühlwasser auch im Sommer dieses Glysantin beigemischt. Sind ja noch ne Menge anderer Stoffe wie Kalkschutz und Weichmacher drin. Also kannst getrost nur Wasser und Kühlerschutz mischen und auffüllen das System.

Naja, bei mir kam beim Spülen mit dem Wasserschlauch ( ) doch ne ordentliche Schmocke mit raus.

Kann sicher nicht schaden, wenn man eh die Schläuche ab hat.

Würde ich auch machen...bei mir kam ne Mega ekelige Brühe raus....erst Bröckchen und dann so ein schleim....bah

Mit was kühlen denn eure Motoren??? Wenn ich Kühlwasser ablasse, kommt bei den meißten Fahrzeugen Kühlwasser raus.

Meiner hat anscheinend nach 22 Jahre den ersten Wechsel hinter sich gehabt.

Servus.

Klar kann sich im Kühlsystem nach längerer Zeit ohne Wechsel Zeug ablagern. Das löst sich aus dem Wasser, aus den Gummis, Motormaterialien... Ist kein drama. Wenn einer bei ner alten Karre ein völlig sauberes Kühlsystem hat, kriegt er meinen Respekt!