schraub den alten hbz von deinem alten bkv ab und an den neuene bkv dran der past so ,außerdem sind die beiden hbz bis auf die verschraubungen indentisch haben also den gleichen kolbendurchmesser.Du fährst dann quasi den neuen bremskraftverstärker und deinen alten hauptbremszylinder.

Also dranbauen entlüften und Abfahrt.

da kanste mal guckenhttp://www.corsagsi.de/html/hauptteil_umbau_16v.html

ich hab von deinem orginalen hbz vom corsa geredet und nicht von dem vom kadett
wenn der bkv auf dem bild der ist der auch rein soll dann bauste einfach den hbz von deinem alten corsa bkv ab und schraubst ihn da an

jetzt weiß ich worauf du hinauswillst.
du wolltest den bkv mit hbz von dem kadett einbauen und da passen die anschlüsse nicht.

den bkv von deinem 1,4er kannste nicht nehmen der ist nur 180 mm ,aber der hbz von dem 1,4er ist der gleiche wie vom corsa a gsi

du hast 2 möglichkeiten

1.möglichkeit
orginalen bkv und hbz vom corsa gsi besorgen

2.möglichkeit
bkv vom corsa b oder kadett(von den modellen bis 1,6er) besorgen
bei der 2. variante mußt du allerdings mit schraubadaptern arbeiten denn die verschraubung ist anders als beim corsa gsi bkv ,was die anschraubung an der spritzwand angeht.juppesschmiede hat das gut in seiner gallerieseite beschrieben.

die zahl wirste auch nicht finden ist ja dann ein 220er tacho ich hab so einen kadett tachoeinsatz bei mir auch gefahren und er hat richtig angezeigt.das getriebe ist doch auch vom kadett also was soll passieren.

gut isses auf jedenfall nicht für die gelenke meine klackern beim kurvenfahren auch schon wieder ,aber nur bei volleinschlag.