Änderungen nach Umbau auf Einzeldrossel C20XE

blauercorsa · Beitrag von **blauercorsa** » 20.02.2005, 00:05

Welche bzw. müssen Änderungen am Motor nach einer Umrüstung auf eine Einzeldrosselanlage vorgenommen werden ?? Benzindruck,Einspritzdüsen,Motronik etc. ??

Kann die Motronic 2.8 weiterverwendet werden, wenn ja auch mit EDS Chip??

Danke für euere Hilfe

bye Wolfi

Corsa A · Beitrag von **Corsa A** » 20.02.2005, 13:25

wende dich mal an ccc20xe (ralf)

olz · Beitrag von **olz** » 20.02.2005, 19:37

was für ne einzeldrossel hast du??

kumpel von mir hat eine dbilas an seinem calli. es empfiehlt sich zu dbilas zu fahren um sie richtig einstellen zu lassen, da läuft dann alles 100% zusammen

Compact850V · Beitrag von **Compact850V** » 20.02.2005, 19:58

olz hat geschrieben:was für ne einzeldrossel hast du??

kumpel von mir hat eine dbilas an seinem calli. es empfiehlt sich zu dbilas zu fahren um sie richtig einstellen zu lassen, da läuft dann alles 100% zusammen

trotzdem ist die dbilas schlecht!

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 21.02.2005, 08:14

Grundsätzlich ist die DBilas nicht so toll verarbeitet, mit der nötigen Nachbearbeitung, insbesondere für Fahrzeuge mit Motronic 2.8, läuft sie aber sehr gut. Habe seit 2 Jahren null Probleme und mußte nicht 1x neu synchronisieren.

dahobi83 · Beitrag von **dahobi83** » 21.02.2005, 12:04

ist M2.8 aus irgend einem Grund zwingend notwendig?
hast mal leistung gemessen?

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 21.02.2005, 13:08

Das bezog sich auf das Nacharbeiten! Bei der Motronic 2.8 sind 4-Strahl-Düsen verbaut die bei der Bilas Ansaugbrücke orig. ca. 7mm zurückstehen und somit munter die Wände ansprühen würden.

Bei mir ist die Leistung zusammen mit anderen Komponenten bei 147,3kW.

dahobi83 · Beitrag von **dahobi83** » 21.02.2005, 13:12

Bei mir ist die Leistung zusammen mit anderen Komponenten bei 147,3kW.

was noch?

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 21.02.2005, 13:40

Nockenwellen, geändertes Luftsammlergehäuse mit Trichtern, Krümmer, Kat, Auspuff, Benzindruck, Steuergerät, Luftfilter..

dahobi83 · Beitrag von **dahobi83** » 21.02.2005, 14:26

geht doch eigentlich! ich dachte immer aus dem dbilas gedöns bekommt man keine leistung raus aber das hört sich alles in allem doch nicht so schlecht an!

blauercorsa · Beitrag von **blauercorsa** » 23.02.2005, 15:57

Mhhh.... Stimmt das CCC20XE dass bei allen Motoren mit Motronic 2.8 serienmässig 4-Loch Einspritzdüsen verbaut sind?? Dann bräucht ich die gar nicht wechseln

Mit welchen Benzindruck fährst du deine Anlage??

An den Anlage ist nichts zu finden was auf den Hersteller zurückzuführen ist (keine Teile-Nr. etc.) Hab auch kein Gutachten dafür, kann man die dann trotzdem per Einzelabnahme eingetragen bekommen??

Gruss Wolfi

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 24.02.2005, 07:26

Alle Mot. 2.8 haben 4-Strahl-Düsen (blau)

Ich fahre mit 3.0bar Spritdruck, also original. Habe 3,5bar getestet, brachte aber nichts außer einen höheren Verbrauch.

blauercorsa · Beitrag von **blauercorsa** » 04.03.2005, 18:46

CCC20XE hat geschrieben:Alle Mot. 2.8 haben 4-Strahl-Düsen (blau)

Ich fahre mit 3.0bar Spritdruck, also original. Habe 3,5bar getestet, brachte aber nichts außer einen höheren Verbrauch.

Was meinst du, läuft die Anlage in Verbindung mit nem EDS-Chip auch oder sollte ich auf den Serienchip zurückgehen?

Hast du deine Anlage eingetragen? Wenn ja, welcher TÜV trägt die ein?

Grüssle Wolfi

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 07.03.2005, 08:07

das ding muß sowieso auf deinen motor angeopasst werden, da kommst du mit einem fertigen chip nicht weit....
mfg uwe

Änderungen nach Umbau auf Einzeldrossel C20XE

Änderungen nach Umbau auf Einzeldrossel C20XE

4 Loch Düsen bei Motronic 2.8