Moin,
da ich vorhabe mir bald ein Opel Corsa b zu zulegen,
habe mich hier im Forum angemeldet um zu Fragen,
welchen Motor ihr in Sachen Zuverlässigkeit und Verbrauch empfehlen könnt.
Ein bisschen habe ich das Forum und Google schon durchforstet aber leider habe ich nichts wirklich konkretes gefunden.
Laut verschiedenen Beiträgen in diversen Foren scheinen ja nahezu alle Motoren zuverlässig zu sein .

Mfg Abuzi

Es gibt gewisse Vor- bzw. Nachteile, sagen wir mal so. Wie sieht dein Fahrprofil aus? Stadt, Überland, Langstrecke?
Kilometer im Jahr?

Wieso gerade B Corsa? Vorface- oder Facelift egal?

Willst du Sprit sparen oder willst du Bergrennen fahren? ;)
Bevor du drüber nachdenkst: Beides geht nicht.

Also ich fahre jeden Tag ca. 40km das meiste davon ist Landstraße. Das Modell Corsa B ist mir ins Auge gesprungen das es im Vergleich zu anderen Kleinwagen in Sachen Steuern und Versicherung ziemlich günstig ist. Facelift hätte ich schon gerne.Von der Motorisierung würde ich schon ein Modell mit 60 ps ,sprich 1.2 16V oder die 1.4er bevorzugen.Aber da es ja oft mal 1-2 Motoren in der Auswahl gibt (bei allen Automarken/Modellen) die eventuell ihre Macken haben wollte ich halt mal hier fragen was ihr empfehlen könnt.

Mfg Abuzi

1.4 8V würde ich dir empfehlen

Ein gut gepflegter 3 Zylinder ist aber auch sehr sparsam im Landstraßen-Verkehr. Ist zwar kein Rennwagen, ist aber der 1,4er auch nicht.

Und vor allem bekommt der 3 Zylinder dann nicht den oft tödlich ausschließlichen Stadtverkehr. Wobei "tödlich" etwas übertrieben ist. Ich bin nach wie vor Fan vom X10XE.

Wenn du sparsam von A-B kommen möchtest und es zuverlässig haben möchtest, dann würde ich einen C14NZ nehmen und diesen mit einer LPG Anlage ausstatten, dann hast 60PS die den Corsa schon einigermaßen gut bewegen und die Kosten bleiben recht niedrig.

Ich kann dir nur mal meine Erfahrungen zu folgenden Motoren aufschreiben:

C14NZ ("1.4i" 60PS: 8V): bin ich 5 Jahre gefahren.

Hat Kühlmitteltemperatursensoren gefressen! Einer im Jahr ca.: ist aber nicht wild.
Ruckelte immer irgendwie rum, recht zickiges Gasannahmeverhalten.
Ist beim Corsa der Nachbarin mit dem Motor wohl genauso, kommt man aber mit klar.
Zieht von unten bis oben gleichmässig.

Verbrauch auf Kurzstrecke: 8.5l, Langstrecke Überland 6.5l, Autobahn bei max. 140km/h 6l.

X14SZ: wie C14NZ, aber AGR und elektronische Zündung. Bin den öfters gefahren, war im Familienbesitz.

Hängt sauberer am Gas, ruckelt weniger, verbaucht weniger.

X12XE ("1.2 16V" 65PS) : 3 Jahre gefahren.

mit Steuerkette. Sollte man beim Kauf drauf achten. Kurzstreckenverbrauch deutlich geringer als beim C14NZ: um 7l. Normal Langstrecke (über 20km) über Land 6.5l.

Hängt vernünftig am Gas, zieht insgesamt besser als die 8V Motoren. Braucht aber fürs "Ballern" mehr Drehzahl: spürbar Leistung ab 3500 u/min). In meinen Augen der beste "Vernunft" Motor für den Corsa!


X16XE (1.6 16V Sport, manchmal "GSI: 106PS). Aktuell seit 2012.

Das Spaßtriebwerk! :D Hat mit dem leichten Corsa 0 Probleme. Schiebt typisch 16V oben rum ab 3500 u/min nochmal nach, drückt aber schon am Leerlaufdrehzahl ordentlich an. 1000 u/min, 30km/h, bergauf, 5. Gang und Vollgas? 0 Problem: vorran gehts!

Schwachstellen: Zahnriemen, AGR, Ölverbrauch). Aber der Motor kommt ja eher nicht in Frage.

Was die Motoren verbrauchen ist immer so eine Sache für sich, welchen Zustand haben die Motoren?

Ich hatte den C14NZ im Kadett E 5 Türer, der hatte Orgi 67 tkm gelaufen, also in einem guten Zustand, da habe ich den Verbrauch bei normaler Fahrweise nicht über 7,5L bekommen und das im Drittelmix, bei Vollgas auf der Bahn bin ich mal an die 8-8,5L bekommen.
Das sie Kühlmittelsensoren "fressen" ist auch nicht so, ich habe etliche NZ Motoren gefahren, da war keiner bei der mit den Sensoren Probleme hatte, vielleicht sind da mindere Qualität verbaut worden....

Vielen Dank für die ganzen Antworten! Damit kann ich erstmal was anfangen

JuppesSchmiede hat geschrieben:Was die Motoren verbrauchen ist immer so eine Sache für sich, welchen Zustand haben die Motoren?

Ich hatte den C14NZ im Kadett E 5 Türer, der hatte Orgi 67 tkm gelaufen, also in einem guten Zustand, da habe ich den Verbrauch bei normaler Fahrweise nicht über 7,5L bekommen und das im Drittelmix, bei Vollgas auf der Bahn bin ich mal an die 8-8,5L bekommen.
Das sie Kühlmittelsensoren "fressen" ist auch nicht so, ich habe etliche NZ Motoren gefahren, da war keiner bei der mit den Sensoren Probleme hatte, vielleicht sind da mindere Qualität verbaut worden....

Meine Aussagen bezogen sich ganz und allein auf meine Erfahrungen!

Die Verbrauchsangaben sollten nur als Vergleich zwischen den von mir gefahrenen Motoren stehen, nicht als Vergleich zu anderen Motoren in Corsa von anderen Personen. Das das wegen unterschiedlicher Fahrprofile nicht geht, ist klar.

Hm, also den C14NZ bewege ich in der Stadt unter 8L, eher bei 7L . Auf der Bahn zwischen 120 - 140 kommen da auch schonmal um die 6L zustande, und mit Bleifuss wird er durstig wie ein ganz großer
Technisch macht er bei mir eigentlich gar keine zicken, wobei ich dazu sagen muss das er vor 2 Jahre einige neue Austauschteile bekomen hat. Lediglich die Ventildeckeldichtung aus Kork war platt, und nun macht sich die Tachowelle bemerkbar.
Schwitzt ein wenig, aber alles im Rahmen das er damit bei der HU anstandslos durchgeht.

Kein Rennmotor, aber für die Stadt und Landstrasse absolut ok.

Welcher Motor vielleicht auch noch interessant wäre ist der C14SE.
Ich meine damit den 1.4er 8V mit 82PS
Fahre den schon seid einigen Jahren Jahren und hatte nie irgendwelche Probleme damit und wenn mal was ist, kann man auch recht günstig Teile dafür bekommen.
Allerdings denke ich, wurde der nie im Facelift verbaut (bin mir da aber nicht sicher)
Und er ist meiner Meinung nach nix für Langstrecke, aufgrund des kurz übersetzten Getriebes (so war es zumindest bei unsern)
Aber es ist ein Motor der Spass macht, wo auch was kommt wenn es sein muss und nicht zuviel verbraucht.
Auf der AB mit nicht unter 5500 U/min hat der knapp 7 Liter gebraucht

Jetzt geb ich noch meinen Senf dazu.
Unser Corsa B Bj 1998 hatte einen 65PS X12XE Motor. Sehr Sparsam im Verbrauch, 6,3-6,8l kein Zahnriemen Steuer ca. 80€ im Jahr.
Probleme nur mit AGR Ventiel und Kurbelwellensensor. Ölverbrauch keiner. Er ist halt kein Rennwagen max so 165km/h

Jetzt im gleichen Fahrzeug ein 90PS x14xe Motor, geht deutlich besser. Ab 3000umin kann man fast von Fahrspaß reden
Verbrauch so 7,3-8 l Steuern 96€ p.Jahr. Hat jetzt halt einen Zahnriemen und schwitz Öl an alles Ecken und Enden raus.
Topspeed locker die 180 und hält er auch die Berge rauf.

Mein Vater hatte mal den 45PS 1,2er der ist ne absolute Wanderdüne, nicht für die Autobahn geeignet und verbrauchen tut er nicht wenig.

Um auch noch mal was abzusondern:
Ich würde tendenziell vom Dreizylinder abraten (1,0 12V - 54PS). Ich fahre selbst einen und bin nicht so wirklich zufrieden. Der Motor hat zwar seine Vorzüge, z.B. krieg ich ihn, obwohl ich außerorts gerne schnell fahre nie über 6,5L Verbrauch und er schiebt auch ganz gut aus dem Drehzahlkeller, allerdings läuft er konstruktionsbedingt ziemlich unruhig, das ist bei Dreizylindern einfach so und ist auch nur schwer in den Griff zu kriegen, besonders merke ich das immer in der Stadt, da vibirert halt alles. Und außerdem hat der Motor so seine Kinderkrankheiten, da geht gerne mal irgendwas kaputt, wie LMM, AGR, Steuerkette oder Risse im Krümmer.
Ich würde auf jeden Fall zu einem Vierzylinder raten. Die 1,2er mit 45 PS stehen in dem Ruf recht gut im Futter zu stehen was die Leistung angeht, von A nach B kommt man auf jeden Fall und wenn man nicht permanent Autobahn fährt reicht das denke ich, außer man fährt gerne Rennen auf der Straße. Ich würde, wie ja auch schon gesagt wurde aber eher zum 1,4er mit 60 PS greifen. Ich denke die verteilerlosen Zweiventiler, egal ob 1,2 oder 1,4 sind ziemlich robuste und langlebige Maschinen, solang man die übliche Wartung nicht verpennt.

Ich habe die alten Motoren (C12NZ & C14NZ) gefahren und genauso die neueren 8V & 16V, ich würde immer auf die alten zurückgreifen, wenn man einen Corsa fährt erwartet man ja kein Auto was 300 läuft udn aus dem Keller kommen die 8V auf jedenfall besser. Was den Verbrauch angeht, das liegt oftmals am Fahrstil, da kann man einen 1,2er auf 6L genauso wie auf 9L fahren.