Hallo ihr lieben...
Und zwar hab ich grad bisschen Angst um mein Motörschen bekommen... Ich hab mich bestialisch verschalten auf der Bahn... Wollte vom 4ten bei ca 6000U/min in den 5ten schalten... Dabei hab ich den 3ten erwischt... Als ich dann von der Kupplung ging fing er höllisch an zu jaulen und ruckte extrem, hab dann soforz gebremst und den 5ten genommen.

Danach stank es im innenraum mehrere Minuten extrem verbrannt. Hab dann am Rastplatz halt gemacht. Haube auf, aber da war nix, es stank auch nichts mehr... Nun hab ich angst Motortechnisch was kaputt gemacht zu haben. Was kann bei sowas passieren?

Er fährt sich erstmal normal, schaltet sauber und läuft ruhig. Keine Kontrolllampe an... Sollt ich als vorsorge was prüfen? Hab echt angst irgendwas kaputt gemacht zu haben, was im nachhinein raus kommt...

Danke für jede Antwort!!!

Ist mir beim meinem Ex-GSI auch mal passiert...auch bei knapp 170 statt in den 5. in den 3. Danach gingen die MKL, die Kontrollleuchte für ABS und TC an und der Notlauf sprang rein. Kurz angehalten, Motor aus, gedacht "scheiße scheiße scheiße", Motor wieder an und nix war mehr, alles ganz normal.

Ich mein, dass Auto hat ja nen Drehzahlbegrenzer, eigentlich dürfte nix passieren. Der verbrannte Geruch könnte verbrannter Gummi sein, weil vielleicht kurz durch den Verschalter die Räder blockiert haben...

Danke...
Wäre echt misst wenn da was passiert wäre... Er hat erst 70TKm weg, ich glaub da würd ich heulen

Na mal sehen ob alles gut bleibt...

Juten.

Zum Drehzahlbegrenzer: klar, den gibts. Aber der verhindert nur ein motorseitiges Überdrehen, durch wegnahme von Sprit und/ oder Zündung. Daher auch das "dang dang dang" bei Höchstdrehzahl.

Wenn du den Motor aber nun durch runterschalten in eine hohe Drehzahl reinzwingst, wird zwar der Begrenzer aktiv, wirkt aber nicht. Schließlich wir der Motor quasi von außen hochbeschleunigt.

Das da die MKL etc. angehen kann, ist klar: eine Überdrehzahl wird erkannt, der Notlauf folgt.

Beim Polo 6N wird sogar ein Fehler "Achtung: gefährliche Motorhöchstdrehzahlüberschreitung" angelegt.

Der Mief den du da gerochen hast, waren entweder wirklich deine Räder (Hardcore, bei dem Autobahntempo :D), oder die rutschende Kupplung!) Wenn dein Motor keine Geräusche macht, hat er es überlebt.

Ein Motor platzt ja nicht sofort, wenn der mal ganz kurz an die 7000u/min dreht.

Mit ziemlicher Wahrcheinlichkeit hast du Glück gehabt, weil es Räder/ Kupplungsrutschen gab und du schnell reagiert hast!

Dein Motor wird nix abbekommen haben da der bis 7500U/min ab kann im Serienzustand.
Schau ma EDS:Phase 1 Motor und Umgebung Serie max Drehzahl 7200, Phase 2 Fächerkrümmer mit Sportkat sonnst Motor auch Serie und max Drehzahl 7500.
Meiner kann auch bis 7500U/min drehen und fahre schon so etwa 60000km mit rum und er wird manchmal auch voll ausgedreht und er ist bis heute gesund und ich habe auch noch ne Gasanlage drin.

Das muss aber schon recht Hardcore klingen: 7500U/min - mein 1.6l dreht 6800 und das klingt schon...joa: recht heftig!

Hallo,

das tut einem Bastler in den Ohren wahrscheinlich genauso weh wie die AU bei einem Dieselauto



MfG

Nö klingt genial und ich bekomme kein Ohrenbluten und warum Bastler?
Sag das ma zu R.Siegel weil er mein Auto immer macht und Softare ist EDs Phase 3 mit angepasst auf Gasanlage!