Hallo.

Ich habe folgendes Problem: Ich möchte möglichweise einen Corsa C Twinport 1,2 80 PS von privat
kaufen. Leider verliert dieser Öl. Ein kurzer Werkstattcheck ergab, dass er das Öl verliert. Der KFZ-Mechaniker konnte die Ursache auf die Schnelle dank der Ölverschmierung nicht genau feststellen. Er tippt aber mit großer Wahrscheinlichkeit auf den getriebseitigen Simmerring. Der Wechsel dieses Simmerrings würde wegen Getriebeausbau ca. 450 € kosten. Eine Motorreinigung plus anschließender Lokalisierung der Ursache fällt aus zeitlichen und anderen Gründen definitiv flach! Recht sicher ist es, dass das Öl von weiter oben nach unten läuft. Z.B. die Ölwannendichtung scheidet dann wohl schon mal aus.

Wie könnte ich bei einer neuerlichen Besichtigung des Corsas selber herausfinden, ob es sich um diesen Simmerring handelt? Oder um welche Ursache es sich sonst handelt.[/b] Wäre es der Öldruckschalter gewesen, wäre mir das wohl selber aufgefallen. Auf eine Bühne kann der Corsa nicht mehr. Leider drängt auch die Zeit.

Über hilfreiche Antworten würde ich mich sehr freuen! Habe natürlich auch schon die SuFu benutzt.

Hallo,

außer "putzen-fahren-schauen" wird´s wohl nix geben
Und "schauen" braucht dann wieder eine Bühne oder so


Man könnte aber den Kaufpreis um 450€ runtersetzen


MfG

Ralf, wenn der Corsa C aber nur eventuell 500€ kostet, wird der Verkaäufer bestimmt keine 450 € runter gehen.

Hallo und danke erstmal.

Ein Twinport 1,2 80 PS wird schon "etwas" über 2000 € kosten...

Also ohne eine Motorreinigung und direkt anschließendem Schauen kann ich die Urache für den Ölverlust
nicht lokalisieren? Möchte den Corsa ja gerne haben... Twinport Vierzylinder mit 80 PS = Gut...

MfG

Was, doch soo viel? Also unser Geschäfts-Corsa D 1.2 16V mit 98000 KM Baujahr 2008 hat ja grad mal 2500€ gekostet.

Also bei meinem Corsa wars sah es auch so aus, als würde Öl getriebeseitig auslaufen, das Öl kam dann aber doch von weiter oben, es war dann aber nur die Ventildeckeldichtung. Der Simmerring an der riemenseite ist eher anfällig für Undichtigkeit, den habe ich auch schon gewechselt.

Was es auch sein: Der schwarze Kunststoffdeckel vom Ölfiltergehäuse wird auch gerne mal undicht oder reißt ein, weil er zu fest angezogen wurde. Dann läuft das Öl auch am Getriebe runter und dann sieht es von unten auch nach Ölverlust zwischen Getriebe und Motor aus.

Die 2500€ für den D waren schon mehr als Freundschaftspreis, Reiner.

Schauste mal in die KFZ- Börsen.

Also wie dem auch sei: mehr als der Mechaniker kannst du nicht feststellen.

Aber da es wohl ordentlich ums Getriebe rum sifft, gibt es ja nicht viele Möglichkeiten.

Simmerring platt bedeutet eigentlich, dass das Getriebe unterhalb und vielleicht von vorne gesehen bis auf 3 bzw. 9 Uhr Höhe versaut ist.

Ansonsten gibts da noch den Ölfilterdeckel, Ventildeckeldichtung. Zylinderkopfdichtung eher weniger, an der Stelle ist kein öldruckführender Kanal.

Nochmal danke!

Ich werde dann mal nachschauen, falls es noch dazu kommt....
Falls jemand noch mehr Tipps hat, würde mich das freuen.

MfG