nabend zusammen ,

hab bei meinem c corsa so gelbliche schmiere am öleinfülldeckel festgestellt . kann mir jemand sagen was das zu bedeuten hat ? muß ich mir fahrtechnisch sorgen machen ?

habe demnächst ne längere fahrt vor , darum frag ich .

danke euch für jede hilfe

gruß tom

Hallo,

der Wagen läuft viel Kurzstrecke und wird selten richtig warm?

Dürfte sich um (Kondens)Wasser im Öl handeln

Braucht er Kühlwasser?
Öl im Kühlwasser?
Weißer Qualm am Auspuff?


MfG

Jep Ralle, genau so is es. Einmal das Fahrzeug über ne ordentliche Strecke bewegt und des Zeug ist wech.

danke euch !

jap ich fahre meistens nur kurzstrecke . weißer rauch kommt nich (sind ja auch nicht im vatikan :D )
kühlflüssigkeit fehlt nur unwesendlich .

also meint ihr dat zeug geht von selbst weg , wenn ich ma ne längere strecke fahre ?!

schönen abend noch ,

tom

Abend.

Sieht böse aus, der Schleim, wa?

Aber wie schon geschrieben wurde: mal ne längere Strecke fahren, sodass der Motor vernünftig warm wird. Dann verdunstet das Wasser aus dem Öl, und an Orten wo es sich eventuell niedergeschlagen hat.

Das ist bei dieser Motorenfamilie echt ein Phänomen diese Mayonaise. Hab auch schon einige davon mal zerlegt, Ketten gemacht, etc. Allesamt hatten das Zeug. Die Lankgläufer minimal, Kurzstreckenfahrzeugen hatten das "kiloweise".
In dem Maße kenn ich das nur von den Familie 0 Kettenmotoren.

Och, das kenn ich von einge Motore. Und es betrifft alle Hersteller. Kurzstrecken sind halt Gift für Autos.

Abend.

Das was Mistery schreibt, ist trotzdem interessant. Denn unser ehemaliger Corsa B 1.4i (C14NZ) hatte im selben Fahrprofil wie unser aktueller Corsa C 1.2 16V (Z12XE) im Gegensatz zu Letzterem keinen Ölschmodder am Start.

Hat denn jemand Erfahrung, ob das Zeug (wenns "Kiloweise") im Motor vorhanden ist, durch ordentliches warm fahren und ggf. mal Autobahnheizen völlig wieder weggeht? Im Öldeckel sieht man dann ja nix mehr, frage ist nur wo sich das sonst noch anlagern könnte.

Nabend Sebi, der Schmodder ist komischerweise nur im Ventildeckel und in dem Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung zu finden, sonst hab ich ihn noch nirgends gesehe. Und nach langer Autobahnfahrt ist der weg, bildet sich aber bei Kurzstrecke wieder neu. Ist ein richtiges Wechselspiel.