Hallo Leute,

Ich brauche dringend Eure Hilfe!
Seit heute hat mein kleiner einen Verbrauch wie ein Supersportwagen.
Gestern getankt, habe ich ein paar Kilometer zur Arbeit und zurück gefahren.
Über Nacht geparkt und morgens mit der Standheizung geweckt.
Dann kam es mir schon komisch vor, dass er nur noch Dreiviertel voll war.
Nach der Arbeit bin ich heute noch einkaufen gefahren, so dass ich nach knapp 100 km den Tank nur noch halb voll hatte.
Ja, richtig gelesen!
Offensichtlich hat der Kleine plötzlich einen Verbrauch von 20l auf 100km.
Im Dunkeln auf dem Parkplatz könnte ich, mit der Taschenlampe, keine Flecken unterm Auto sehen, aber im Motorraum war vorne rechts alles feucht unter dem Klimakompressor.
Kann mir einer sagen was los ist?
Der Klimakompressor läuft doch nicht mit Benzin.
Der Sensor oberhalb davon ist auch ganz ölig.
Hier die Bilder dazu.




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Hallo!

Erst einmal ist der Öldruckschalter undicht, daher kommen die Flecken. Kostet nicht die Welt und sollte behoben werden.
Das erklärt aber eigentlich nicht den gewaltigen Spritverbrauch.

Gruß Ralf

hmmmm


Leuchtet die Motorlampe???

wenn nicht könnte es sein das dein wasser Temperaturfühler (für`s steuergerät) ne macke hat und denkt es ist minus 30 Grad!!! dann fressen die wie tier....

Aber eigendlich müsste wenn was anderres kaputt is die Lampe angehen!

wenn du ne gute werkstatt an der hand hast lass mal den Fehlerspeicher auslesen

und Den Messwerteblock lesen (da stehen die aktuellen werte drinnen die der Motor Hat und Bekommt)

dann weisste mehr


und das mit dem öldruckschalter is so ne Krankheit bei den dingern is nen Leidiges thema bei dem....

mfg Angus

Danke für den Tipp!

Motorlampe ist aus und der Wagen läuft eigentlich super.
Ist halt nur ein irrer Verbrauch.

Den Öldruckschalter werde ich versuchen morgen zu bekommen.
Wo finde ich den Wassertemperaturfühler und kann ich den einfach tauschen?
Zur Sicherheit sollte ich vielleicht auch die Lambdasonde wechseln.
Was ist dran an der Geschichte, dass das Öl durch das Kabel kriechen kann und Das Steuergerät durcheinander bringt?

Gruß,
Gunnar

Den Öldruckschalter solltest du zügig wechseln!

Es ist nicht selten, dass das austretende Öl durch die Kapilarwirkung in den Motorkabelbaum gezogen wird und bis zum Steuergerät wandert...

Sonst kann ich mich Angus nur anschließen: mal den Kühlmitteltemperatursensor tauschen.

Das gesiffe unterm Klimakompressor dürfte auch Öl sein - da es nicht so aussieht, als ob das von oben vom Öldruckschalter runterläuft, könnte es die Ölpumpendichtung oder der Kurbelwellensimmerring sein.

Aber das lässt sich nicht erkennen.

Also Fazit:

Neuer Öldrucksensor
Neuer Kühlmitteltemperatursensor

Ach noch was: schau mal unterm Auto in der Nähe der Hinterräder, ob da Flecken auf dem Boden sind. Da sitzt der Benzinfilter. Hatte schon Fälle von abgeplatzten Anschlüssen und sogar geplatztem Benzinfilter.

hatte das ende november auch und das war der beginn das mein auspuff flöten ging. fetten riss drin gehabt was aber vorher nicht zu hören war.erst kurz bevor der abfiel.aber wunderte mich auch warum der verbrauch wahnsinnig in die höhe ging.konnte zusehen wie die tanknadel nach unten ging.

Ich würde erstmal tanken um sicherzustellen, dass die Tankanzeige keinen am Schwimmer hat.

Was zur Zeit auch groß in Mode ist, ist der Benzinklau. Allerdings zapfen die bis auf Reserve ab normalerweise. Wenn was mit dem Temperaturgeber vom Steuergerät wäre, dann würdest schon Probleme beim starten haben. dann spritzt der nämlich soviel ein, das der Motor gleich absäuft.

Gunman2110 hat geschrieben:(...)Über Nacht geparkt und morgens mit der Standheizung geweckt.(...)Offensichtlich hat der Kleine plötzlich einen Verbrauch von 20l auf 100km.

Ich verfolge dieses Thema schon eine ganze Zeit und klinke mich mal ein: Das ganze erscheint doch sehr merkwürdig, bzw. für mich technisch nicht so ganz glaubhaft.

1) Eine Standheizung läuft mit Kraftstoff und verbraucht in der Regel um die 0,5L pro Stunde. Normalerweise braucht man die Standheizung nicht länger als 20 bis 30 Minuten laufen zu lassen, wenn man die Standheizung aber stundenlang laufen lässt...

2) Ein Verbrauch von 20L auf 100km ist technisch beim Corsa gar nicht möglich, der Motor wurde nämlich im Kraftstoff regelgerecht "ersaufen".

Ohne nachvollziehbare Fakten mit korrekten Verbrauchsangaben ist das Alles hier doch nur reine Kaffeesatzleserei!

Mein Corsa C 1,2 mit dem Z12XE-Motor verbraucht max. 6-7L, für 7L muß ich den Motor aber schon richtig treten. Meist fahre ich aber mit nur knapp über 6L auf 100km.

Ich würde erst mal tanken um zu wissen wie viel er denn tatsächlich verbraucht hat.
Alles andere ist Kaffeesatzleserei.

Wir haben es gefunden!

Der Benzinfilter ist so marode, dass es regelrecht heraussprudelt, wenn man auf das Gas steigt.
Kein Wunder, dass ich einen derartigen Verbrauch habe, wenn fast alles woanders hin läuft als in den Motor.
Fahre jetzt zum Wechseln und dann sehen wir weiter.

Gruß,
Gunnar

Odenwald-Opel hat geschrieben:

Gunman2110 hat geschrieben:(...)Über Nacht geparkt und morgens mit der Standheizung geweckt.(...)Offensichtlich hat der Kleine plötzlich einen Verbrauch von 20l auf 100km.

1) Eine Standheizung läuft mit Kraftstoff und verbraucht in der Regel um die 0,5L pro Stunde. Normalerweise braucht man die Standheizung nicht länger als 20 bis 30 Minuten laufen zu lassen, wenn man die Standheizung aber stundenlang laufen lässt...

Da has Du was falsch verstanden. Natürlich lief die Standheizung nur am frühen Morgen 45 Minuten.
Das hat aber gereicht, um einiges daneben laufen zu lassen.

So, Verbrauch passt wieder!
War tatsächlich der Benzinfilter.
Um den Rest kümmere ich mich in den kommenden Tagen.

Danke für die guten Tipps.

Gruß,
Gunnar


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Gunman2110 hat geschrieben:So, Verbrauch passt wieder!
War tatsächlich der Benzinfilter.
Um den Rest kümmere ich mich in den kommenden Tagen.

Danke für die guten Tipps.

Gruß,
Gunnar


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Sach ich ja!

Schön das ihr das Problem gefunden habt.

Noch was zum Kühlmitteltemp. Sensor: mein C14NZ hat mit einem defekten Sensor immer so um 13l/100km Verbraucht. Und ist normal angesprungen.

Gebe aber allen beteiligten Recht: bei 20l/100km wird der Motor zur Spritpumpe....

Danke für die Rückmeldung und schön dass das Problem behoben ist.

Bei mir käme das aber wahrscheinlich nicht vor da ich meine Fahrzeuge ordentlich warte. Dazu gehört auch spätestens alle 4 Jahre ein neuer Kraftstofffilter oder nach 60000km.