Hey,
ich bin neu hier in diesem Forum und habe mich angemeldet da mein B Corsa ein paar Mucken macht..
Da ich nicht weiß welchen Motor ich drin habe (wo ich die Angaben finde) nenne ich erstmal einige Daten zum Fahrzeug.

Opel B Corsa (Schadstoffarm D4), 48 KW, 65 PS, HSN/TSN 0039 / 175, Erstzulassung 07.2000 zudem weiß ich das er eine Steuerkette hat.

Nun zum genauen Problem
Der Wagen nimmt beim Start ab und zu (nicht immer) kein Gas an, wenn ich in den Rückwärtsgang schalte geht er dann auch gerne aus da er fast kein Gas annimmt und dann absäuft. Wenn ich dann mal aus der Parklücke drausen bin, fährt er sehr sehr unruhig und viel zu langsam (auch bei Vollgas) wenn ich dann stehen bleibe, und den Motor ausschalte und direkt danach wieder anschalte ist das Problem meistens weg und er fährt ganz normal, ohne Probleme. Das Problem tritt nicht immer auf, da ich den Wagen nicht so häufig fahre könnte das vielleicht auch vom "häufigen" stehen kommen?
Anspringen tut er ohne probleme, zudem leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht.

Wie finde ich herraus was mein Wägelchen den nicht so gefällt oder was defekt ist?
Hat jemand vielleicht eine Idee was es sein könnte?
Habe im internet zwar schon einiges dazu gelesen, allerdings scheint da jeder Motor seine eigenen Probleme zu haben und da ich nicht genau weiß welcher bei mir verbaut ist kam ich da nicht wirklich weiter...

Hol dir von Liqui Moly den Benzin System Reiniger,die ganze Pulle auf 1/2-3/4 Tank.Warm fahren und dann auf die Bahn und den Tank ruhig hochtourig(4-5 Tsd Umdrehungen) leeren...dann kann man schonmal Verstopfungen und Verschmutzungen ausschließen.

Moin ,
du hast den 1.2 16V Motor. Wieviel Kilometer hast du auf der Uhr?

Hey,
erstmal danke für eure schnellen Antworten.
Den ersten Tipp werde ich demnächst mal testen.
Gerannt ist er erst 124.500km.

BTW: Ich habe den Wagen erst 2-3 Monate, der Vorbesitzer und ich tanken E10. (Vorbesitzer hatte Wagen 3 jahre)

Moin.

Das E10 ist nicht die Ursache.

Fährt der Wagen besser, wenn er warm wird?
Wenn ja: Kühlmitteltemperaturfühler

Wenn nicht könnte man mal Richtung Luftmassenmesser schauen.
Kannst du den vom Geräusch her abschätzen, ob der Motor auf allen Zylindern läuft?
Schließe mich da ein wenig Corzilla an - aber eigentlich sind die Motoren nicht empfindlich in der Einspritzanlage.

Dein Motorcode ist übrigens X12XE.

Die Probleme siehst du wenn du hier etwas runter gescrollt hättest in jedem 5 Thread

Schau mal ob die Drosselklappe verschmockt ist..sonst ob es Besserung gibt, wenn du den Luftmassenmesser mal kurz abziehst.

Aber warte mal ab bis CCSS antwortet..der weiß das :D

Edit:WTF :D..genau in dem moment hat er dir schon geantwortet..

Das Problem ist nur kurz nach dem tart da, wenn ich dann neustarte ist es meistens auch wieder weg, in der kurzen Zeit wird der Motor denke ich nicht wirklich warm. Er nimmt dann kein Gas, nach ~25m bleibe ich dann setehen und starte neu.
Da ich mich nicht so wirklich mit Autos ausskenne kann ich nicht abschätzen ob er auf allen Zylindern läuft, aber für mich hört sich da eigentlich alles normal an.


Wenn ich wüste wo ich die Drosselklappe finde, würde ich da mal schauen



/edit
Zum Thema LMM kurz abziehen, soll ich dann den Stecker abziehen und dann den Motor starten? Oder Stecker abziehen, warten, und dann wieder drauf und dann erst starten?

*Duck* Jetzt wird man hier schon beschossen?


Äh wenn du den LMM mal checken willst, Stecker ab, dann Motor an!

Nicht erschrecken: die Motorkontrollleuchte geht dann an!

Momentan verwundert mich, dass die Maschine nach einem Neustart plötzlich läuft. Nicht das der Fehler Richtung Steuergerät zu suchen ist.

Hey, das Teste ich später dann, vielleicht liegt es auch daran das er danach wieder funktioniert, das ich dann in der Regel ziemloch viel Gas gebe ( Motor heult dann auf fährt aber nicht schneller) vielleicht das sich das durch die höhere Drehzahl dann wieder regelt? (Vermutung von mir).

Welches Ergebnis soll dann mit abgezogenen Stecker des LMM erzeugt werden?

Auch möglich... Aber das ist dann nur Gerate.

Er geht aus, weil ihm irgendwas nicht passt: Einspritzmenge, Luft, Zündung. Wo genau der Fehler liegt, ist schwer zu sagen.

Aus geht der Wagen ja eigentlich nicht ( nur im Rückwärtsgang) ich teste später wenn ich zuhause bin mal den Tipp mit dem LMM, dann noch wahrscheinlich das Empfohlene Reinigubgszeug von L&M, falls da nichts bei rum kommt werde ich wohl erstmal damit weiterleben können ;)
Oder ich suche mir dann eine FOH in Mannheim oder Umgebung, denke das alles auf Verdacht zu wechseln bringt es dann whs. nicht


Vielen dank für eure hilfe

Servus,
ich bin vorhin kurz gefahren da trat der Fehler auf, nach paar mal kräftig Gas geben war er dann auch wieder weg, als ich dann danach (~ 3 Stunden später) einem Kollegen das problem zeigen wollte nahm er sofort Gas an, deshalb schließe ich daraus das er das nur hat wenn er ein paar Tage steht.
Dann habe ich den LMM abgezogen und den Motor gestartet, wie angekündigt ging dann die Warnleuchte an, und der Motor hörte sich ganz genau so an, wie er sich anhört wenn er kein Gas annimmt. Was schließe ich nun aus dem Test? LMM ok oder nicht?

Hat er denn Gas angenommen?

// edit
Er nimmt gas an und lässt sich fahren aber unruhig fahren
Und ich habe gemerkt das er auch gar keinen "Neustart" braucht, wenn ich im stand einfach mal mehr Gas gebe geht es auch..

Okay also:

Probleme mit angstecktem LMM.

Keine Probleme bzw. "nur" unruhiger Lauf bei abgestecktem LMM?

Dann hat der wohl ne Macke.

Wie ist denn die Gasanahme bei höheren Drehzahlen? Wenn du konstant mit 3500u/min fährst beispielsweise und dann Gas gibst?

Was ich tun würde:

Mal ine Opelwerkstatt fahren und fragen, ob die eventuell einen "Leih LMM" da haben, den du mal kurzzeitig einsetzen könntest.
Ansonsten Corzillas Tip mit dem Einspritzdüsenreiniger
Zündkerzen mal begutachten
Drosselklappep reinigen

Zwischen kalten/ warmen Motor merkst du keinen Unterschied? Auf die wichtige Frage gabs bisher noch keine richtige Antwort.