Erstmal einen schönen Abend.

Der Corsa meiner Tochter treibt uns zur Verzweiflung. Er läuft eigentlich ganz normal, aber zwischendrin bekommt der Motor offensichtlich vom Steuergeraft den Befehl jetzt auszugehen und dies tut er dann auch. Das Motorkontrolllämpchen leuchtet auf und nichts kann den Wagen dazu bringen, wieder sofort anzuspringen. Nach einer gewissen Wartezeit tut der dann so, als sei nichts gewesen und läuft ein ganzes Stück wieder, bevor der Fehler erneut auftritt. Das angeschlossene Prüfgerät zeigt keinen Fehler an, auch nicht während der Fahrt und auch dann nicht, wenn der Fehler auftritt.
Ausgetauscht wurden bisher Verteilerkappe und -finger, Zündspule und -gerät.

Gruß aus NÜrnberg
mark8568

Was ist das für ein Motor? 1.0L 12V oder 1.2L 16V vielleicht?
Bei denen ist es mit dem Symptom entweder der Kurbelwellensensor oder der Luftmassenmesser.

gruß Acki

Benziner mit 1195 ccm

Hallo,

seltsam, daß trotz aktiver MKL kein Fehler auszulesen ist.
Ist das Gerät "vertrauenswürdig"?


MfG

Ich habe ja schon einiges hier gelesen zum Thema, aber im Endeffekt gab es von den TEs nie einen Abschlussbericht.

Sockenralf hat geschrieben:Hallo,

seltsam, daß trotz aktiver MKL kein Fehler auszulesen ist.
Ist das Gerät "vertrauenswürdig"?


MfG

Ist halt ein Auslesegerät von einer Werkstatt, zu dem ich schon seit Jahren gehe. Das Gerät war unter der Fahrt angeschlossen und als der Fehler auftrat, zeigte das Gerät keinen Fehler an.

mark8568 hat geschrieben:Ich habe ja schon einiges hier gelesen zum Thema, aber im Endeffekt gab es von den TEs nie einen Abschlussbericht.

Hier war's der KWS.

gruß Acki

Ok, ich kauf mal einen KWS und einen LMM. Gibts im Zubehör für rund 55 Euronen zusammen und dann wieder berichten.

Ähm, die Billig-LMM taugen nichts. Da kann ich nur von abraten!!
Beim LMM unbedingt ein Neuteil von Bosch kaufen. Gibts bei Ebay für 100-120€, aber die Investition lohnt sich.
Dann aber unbedingt auch die Kurbelgehäuseentlüftung und die Drosselklappe sauber machen, sonst ist der neue gleich wieder kaputt.

Ich würtd's an deiner Steller erstmal nur mit 'nem KWS probieren. Der ist nicht ganz so teuer.

gruß Acki

Bei mir wars ähnlich.
Der kühlmitteltemperatursensor wars.
hierdurch bekam der motor zu viel sprit und ist einfach abgesoffen.
gruß

Acki hat geschrieben:Ähm, die Billig-LMM taugen nichts. Da kann ich nur von abraten!!
Beim LMM unbedingt ein Neuteil von Bosch kaufen. Gibts bei Ebay für 100-120€, aber die Investition lohnt sich.
Dann aber unbedingt auch die Kurbelgehäuseentlüftung und die Drosselklappe sauber machen, sonst ist der neue gleich wieder kaputt.

Ich würtd's an deiner Steller erstmal nur mit 'nem KWS probieren. Der ist nicht ganz so teuer.

gruß Acki

Der KWS Zubehör oder original?

Hmm, ICH würde 'nen Markenteil nehmen, aber ehrlich gesagt hab ich bei KWS noch nichts negatives von billigeren gelesen.

gruß Acki

Ok, ich probier mal den KWS und melde mich dann wieder mit einem Ergebnis.

Danke nochmal an Euch

Habe auch erst auf den KWS gesetzt wars aber nicht. Also PlanB Kühlwassertemperatursensor;)

Jetzt sag doch mal was es für ein Motor ist.
Im ersten Posting schreibst du was von Verteilerkappe und -finger -das würde heißen es müsste ein c12nz sein.
Der hat aber keinen Kurbelwellensensor.

Wenn du einen KWS getauscht hast, müsste es ein x12sz oder x12xe sein.

Jeder Motor hat so seine Tücken. Versuch doch mal genauer zu ergründen was du da stehen hast.
Wenn du in der google-Bildersuche die Motorbezeichnungen eingibst, bekommst du Motorraumbilder mit denen du vergleichen könntest.

gruß Acki