Grüsse Leute,
mein treuer Weggefährte (C14NZ, Bj 2/97, 1,4l, 60PS, 8V) springt nicht mehr an.
Habe ihn mittlerweile seit 3 Jahren und nun lässt er mich zum ersten mal im Stich.
Letztes Jahr, wenn es kalt/feucht war, sprang er erst nach 2-3 Startversuchen und leichtem Gasgeben an. Jetzt das gleiche Spiel wieder. Nach den ersten 2 Startversuchen tat sich nix. Kurz gewartet und beim 3. Versuch hörte man wie er starten wollte. Meist lief er dann nach 4-5 Versuchen sofort völlig normal. Als ich ihn nachmittags nach der Arbeit startete (Tiefgarage, 22°C, trocken) alles perfekt. Nun habe ich die Zündkabel abgebaut und nachts auf die Heizung gelegt, sodass sie früh schön warm und trocken sind. Früh wieder rein und nun geht er überhaupt nicht mehr an. Man hört wie er starten will, aber dann bricht der Zündvorgang schlagartig ab. Naja und nun ist die Batterie logischerweise nach dem dauernden Starten tot. Habt ihr einen Tip für mich was es sein könnte? Habe was vom Temperaturfühler gelesen? Mittlerweile leichtet auch die Motorlampe.

mfg und danke schonmal! :-)

Wenn du dauerhaft am Starten warst, halte ichs fuer normal, dass die Batterie jetzt leer ist.
Ich wuerde spontan Verteilerkappe und -finger wechseln. Kostet ca. 25 EUR im Zubehoer und kannst du allein machen.

Mich wundert allerdings gerade die Zusammensetzung deines Autos. Baujahr '97 und ein C14NZ? Wurde da gar nicht mehr gebaut. Oben genannter Tipp trifft wenn dann auf den C1*NZ zu, der dort aber womoeglich gar nicht verbaut ist. Oder hast du dich im Jahr geirrt?

Patrick

er hat 44KW bei 5400U/min. Also is das doch ein c14nz?! wurde am 28.2.97 gebaut (hab gerade in den papieren geschaut)

war auch einer der letzten guten corsas! :-)

naja gute corsas wag ich jetzt mal zu bezweifeln,...
aber @ patrick
es gibt auch "facelift" mit c motoren,...

@paule: hat der nen schwarzen block als zündung oder nen orangen?! wenn er organe ist dann mach das was patrick sagt

ps: hast du die kabel auch in der richtigen reihenfolge dran angeschlossen?!

gibts bei den kabeln ne bestimmte reihenfolge? die reihenfolge auf dem zündverteiler is glaube ich - 1,4,3,2. die 1 ist auf der linken äuseren zündkerze, die 4 auf der 2. von links, die 3 auf der 2. von rechts und die 2 auf der rechten äusseren. es is ein schwarzer zündverteiler!

sieht der eckig aus und hat nur die 4 kabel die zu den kerzen gehen?!
wenn ja, dann isses der x14sz,...

CorSa.Xtr3m3: Moeglicherweise beim Modellwechsel, aber 97 gabs wahrscheinlich keine C14NZ mehr. Es ist sicherlich der X14SZ. Der hat auch 60 PS und 8 Ventile..
Das schwarze ist dann aber kein Zuendverteiler, der Motor ist verteilerlos.

also x14sz is der motor!schwarze zündspule! hatte die kabel vertauscht!gleich mal neue zündkabel rein gemacht!mal sehen wie er morgen bei feuchte und kälte angeht!thx leute

so leute, das problem besteht weiterhin! wenns kalt is, benötigt er mehrere startversuche (bei 4°C 5x)! wahrscheinlich spritzt er zu wenig benzin ein.
wenn er "halb" warmgefahren ist, dann benötigt er ca. 2-3 startversuche. wenn er warm ist, ist er sofort da! was kann es sein? kühlmitteltemp. fühler? wo finde ich den? am besten mit bild!

ich wollte noch sagen, dass keine MKL leuchtet!!

ich finde den scheiss kühlmitteltemp. fühler nicht! hinterm dis-modul is so ein blauer stecker! könnte es der sein?

http://img377.imageshack.us/my.php?image=11dz1.jpg
http://img377.imageshack.us/my.php?image=23in1.jpg

das problem besteht weiterhin! zündkabel sind gewechselt, kühlmitteltemp.fühler ebenso! Dis-Modul hatte ich die nacht auf heizung! früh rein und das problem war trotzdem da! hat noch jemand ne ahnung? bei kälte brauche ich ca. 3-5 startversuche!