moin community,


habe eine Frage zum B-Corsa mit 1,4 L Maschine: kann man den länger übersetzen - Wie? Welche Moeglichkeiten hab ich da?


Kann Euch auch spaeter noch ein Bid vom Schein hier posten.


Freue mich auf Tipps Ideen u. Anregungen

Man könnte ein anderes Getriebe dran setzen, oder für Bastelfreudige auch ein andere Zahnradpaar ins vorhandene Getriebe setzen. Beides recht aufwändig.

Abend.

Es gibt ja lange und kurze Getriebe im Corsa.

Also F13 WR und CR in deinem Fall (solange du den 1.4 8V) meinst. Der 16V hat ja schon das F15?

Aber da gilt das selbe!

Wenn du schon das WR hast, wirds schwierig. Wie hoch dreht dein Motor im 5. Gang bei 100km/h?

Sollten das ca. 3100u/min sein (nach Drehzahlmesser), haste das kurze Getriebe.

Hmm, 3100U/min bei 100 kommt mir reichlich wenig Drehzahl vor. Mein 1.2 8V dreht bei angezeigte 120 knappe 4000 U/min. Dann müßte mein Getriebe ja extrem kurz übersetzt sein. Das ist aus einem 1.2 16V raus .

Soweit ich weiß, hatder 1,2er 16V das gleiche Getriebe wie der 1,0er, also ein F13CR. Das ist eigentlich hinten raus recht lang für ein CR, aber knappe 4000 bei 120 könnte hinkommen, ist bei mir glaub ich auch so in der Größenordnung.

Corsa Black Mamba hat geschrieben:Hmm, 3100U/min bei 100 kommt mir reichlich wenig Drehzahl vor. Mein 1.2 8V dreht bei angezeigte 120 knappe 4000 U/min. Dann müßte mein Getriebe ja extrem kurz übersetzt sein. Das ist aus einem 1.2 16V raus .

Moin Reiner.

Ne, dat passt schon so.

Habe das F13CR:

50 km/h: 1598 U/min
100 km/h: 3197 U/min

= 320 U/min pro 10 Km/h

= knapp 3837 U/min bei 120 Km/h.

Haltet mich wegen der genauen Zahlen jetzt nicht für völlig durchgedreht:

Die Werte habe ich nur, weil ich vor langer Zeit mal ein Radzugdiagramm vom Corsa B 1.6 16V mit F13CR erstellt hatte.

Ein 1,6er mit nem F13CR? Kastriert man den nicht damit geschwindigkeitsmäßig?

Nein, weshalb?

Der ist mit 106PS und 195km/h eingetragen, meiner geht ganz knapp 200km/h, auch nur weil er etwas mehr Leistung als Serie hat (113PS an der Kupplung laut 2 Prüfständen).

Drehzahlbegrenzer kommt bei GPS 208km/h : das geht aber auch nur bergab!

Ich fahre wenig Autobahn - da ist mir der bessere Durchzug lieber.
Würde wohl die Zahnräder tauschen, wenn der Wagen öfters auf die Autobahn käme.

Was heißt denn kastrieren? Mir persönlich kommt es nicht so sehr auf Geschwindigkeit an, vielmehr der Durchzug und die Agilität bis 100 sind wichtig. Ich fahre ja fast ausschließlich Land und Bundesstraßen. Autobahn versuche ich zu meiden wie der Teufel das Weihwasser .

Geht mir auch so, aber das heißt ja nicht, dass man nicht auch mal schneller als 100 auf der Landstraße fahren kann, wenn es die Strecke hergibt
Und wenn ich richtig drauflatsche, bin ich eh bis 100 im 4. Gang, da interessiert mich die Übersetzung vom 5. noch nicht.

Ich bin meißt schon bei 80 im 5ten, in der Stadt fahre ich öfter auch mal im 4ten, der Corsa steckt das weg und zieht auch ruckelfrei durch.

Mach ich genau so und wenn ich mal gemäßigt fahre (weil vor mir wieder jemand nicht aus dem Quark kommt ), geh ich zwischen 70 und 80 in den 5., aber dann tut sich durchzugsmäßig halt nix mehr.

Da freue ich mich über meinen Motor.

Dazu passend habe ich letztens mit einem Bekannten in einem 5- Türer Corsa B mit 1.2l 45PS Maschine den Test gemacht:

Wir beide bergauf, er im 2. Gang bei 40km/h und ich im 5. Ich konnte nicht erkennen, das er näher kam.

Kindische Spielerei, ja. Aber doch beeindruckend. Wo doch häufig gemeckert wird, wie schlecht die 1.6l Motoren durchziehen sollen.

An den TE: lass dich vom Offtopic nicht abschrecken. Hau einfach dazwischen, wenn du neue Infos bzgl. der Drehzahl im 5. Gang hast.

Ich stell mir ja die Kombi aus 2 Liter (bei meinem käme wegen Modelljahr leider nur der X20XEV in Frage) und F18WR nett vor. Mal sehen, ob ich das irgendwann realisiere..