Dann trägt man den Remus MSD einfach ein und gut is. Nix mit Arschkarte !

einfach ist gut. tüver suchen, der das ganze dann ohne geräuschgutachten macht.

Ronson001 hat geschrieben:einfach ist gut. tüver suchen, der das ganze dann ohne geräuschgutachten macht.

Das ist doch kein Thema ! Bis jetzt hat das jeder normale Prüfer eingetragen. Da der MSD ja ne ABE hat und der Motor drin steht ist das ja kein Problem.

Novus Gruppe N Sportendtopf

Ausführung: Edelstahl Endrohre in 2x76mm DTM Optik

Material: Stahl mit Edelstahl Endrohren


Motoriesierung: Opel Corsa B 1.4 mit 60 PS

Preis: Neupreis bei Ebay 86€

Montage: Wie Serie

Sound nach Einbau: Etwas lauter als Original

Sound nach 1000KM: Lauter geworden aber nicht laut genug und der Klang ist eher Kernig als Dumpf wie Novus es beschreibt

Fazit: Wer einen Kernigen und Blubbernden Sportendtopf will kann ihn kaufen aber wer eher Dumpf mag dann nicht. Verarbeitung Top.

Auspuff: Supersprint
Preis: laut intert 270-350euro
Material:KP schwer also denke wie normal
Sound:KA
Sound nach mehr als 1000km: Blubbern,Knallt,schön tief am brummen,wenn man ihn kickt bei ca 3500U/min
lautes Blubbern(knallt zwischendurch auch,aba eher leise)
Zufrieden? AUFJEDENFALL so einen sound habe ich bis dahin nie gehört...
auf maschine: 1,6L 16V

CorSa.Xtr3m3 hat geschrieben:SuperSport Gr. A Edelstahl

Durchmesser:
63,5 mm
Preis:
ca 400-500€
Montage:
eigentlich gute Passform, nur der Winkel von KAT zu VSD ist zu steil deshalb kommt er ziemlich weit nach oben, ... klabbert am Hitzeschutzblech
Sound nach einbau:
schön tief und leise
Sound nach 1000km:
schön tief und beim gas geben blubbt es ordentlich, ... im stand merkt man es kaum das es ein Sportauspuff ist, aber so wie man 2000 bis 3000 U/min hat hört man ihn!

Fazit: eigentlich ganz gut, preis bissel zu teuer für die anpassarbeiten.

Kann ich soweit bestätigen, allerdings kurz nach der Garantie (2 1/2 Jahre) MSD gerissen..... ESD hört sich schon viel früher ziemlich leer an!

ATU ESD

Durchmesser: 85mm

Preis: 100€/ mit Einbau 119€

Sound: Dumpf, ein wenig lauter als Serie

Sound nach 1000Km: Etwas lauter als zu Beginn , schnurrt sportlich

Fazit: Preisleistung: sehr gut (Auspuff hat ABE), wenn man ihn dann mal mit 150 im 5. über die Autobahn jagt wird er wesentlich lauter. Meine Freundin sagte als Beifahrerin, dass da locker ne Steigerung von 30-40% drin war. Macht daher auch im Tunnel sehr viel Spaß. Runterschalten und ab gehts.

Magnaflow

Ausführung: Kat

Material: Edelstahl


Motoriesierung:

CORSA B 3/93>4/97 1.2i 1196 cc 33 Kw / 45 cv C1.2NZ European
CORSA B 3/93>4/97 1.4i 1389 cc 44 Kw / 60 cv C1.4NZ European
CORSA B 3/93>8/94 1.4i 1389 cc 60 Kw / 82 cv C1.4SE European
CORSA B COMBO 10/95>97 1.4i 1389 cc 44 Kw / 60 cv C1.4NZ European
CORSA B COMBO 3/93>3/96 1.4i 1389 cc 60 Kw / 82 cv C1.4SE European
CORSA B COMBO 3/93>4/97 1.2i 1196 cc 33 Kw / 45 cv C1.2NZ European

Preis: 265.37,- + Versandkosten

Montage: Wie Serie

Sound nach Einbau: Wer nur den Kat verbaut hört da nichts veränderbares.

Sound nach 1000KM: Ohne weitere veränderungen bleibt der Sound gleich .

Fazit: Wenn mit Kat dann Komplett umbauen auf Sportanlage.




Ausführung: Endschalldämpfer

Material: Edelstahl


Motoriesierung:

Opel Corsa B 1993-2000 1.2 1195 CC 33 KW 45 HP
Opel Corsa B 1997-2001 1.0 12V 973 CC
Opel Corsa B 1993-1997 1.2 1195 CC
Opel Corsa B 1993-1997 1.2 16V 1199 CC
Opel Corsa B 1993-1997 1.4 e 1.4 16V Sport
Opel Corsa B 1993-1997 1.6 GSI e 1.6 Sport 16V

Preis: Von 189 - 229 ,- + Versandkosten

Montage: Die Endschalldämpfer benötigen noch extra die fahrzeugspezifischen Halter die nicht im Preis mit inbegriffen sind , die muss man sich noch extra dazu bestellen.
Einbau ist wie beim Serienendtopf.

Sound nach Einbau: Hängt davon ab was man sich bestellt die Liste der endschalldämpfer ist lang , aber was man sagen kann ist das sich diese Anlagen generell dumpfer und kerniger anhören.

Sound nach 1000KM: Richtet sich nach den Endschalldämpfern

Fazit: Wer Qualität schätzt und auch bei Geld keine Probleme sieht der sollte sich eine Magnaflow Anlage beschaffen , durch den kernigen dumpfen Sound fallen diese besonders auf.
Nur ist der einzige Nachteil das der Preis etwas höher liegt als bei anderen Marken.


Und wer diese marke nicht kennt sollte sich einmal das Video ansehen http://www.youtube.com/watch?v=2U3rOQ5IANU

Bosi ESD "Die Maske" mit 1,2 16V Motor

Preis : 190€ (Restposten), vorher ca. 300€

Material : Edelstahl

Verarbeitung : super Verarbeitung, einfach zu montieren ( " Plug & Play" )

Sound : Im Stand tief & sonor schnurrend, bei kurzen Gasgeben schönes Blubbern , bei hohen Drehzahlen aggressiv!

Besonderheit : Im kalten Zustand kaum lauter als Serie, nach ca.5 km deutlich lauter!

Bin damit bis jetzt so 3.500km gefahren und wird Stück für Stück lauter! Bin damit sehr zufieden sieht immer noch aus wie neu (trotz viel Salz im Winter ) und ist einfach zu Pflegen und wirkt sehr hochwertig!

Video ist in Planung !

Lg Christian

Fox MSD in Kombi. mit Bastuck ESD beides Edelstahl mit 63mm Durchmesser (Gruppe A)


Ausführung:
Gruppe A mit 63mm Außen-/60mm Innen-Durchmesser an meinem (noch) X14SZ je mit Teilegutachten für §21

Material:
Edelstahl (ESD poliert mit 1x90mm Endrohr) und für eine insgesamt fast 10 Jahre alte gebrauchte Anlage sieht das ganze noch sehr gut aus

Preis:
gebraucht gekauft ~100,-€uro

Montage:
sehr gute Passform auch untereinander.
Durch meine Tieferlegung hängt der Bogen allerdings sehr knapp über der HA und schlugt daher manchmal an, ein zusätzlicher Halter schaffte hier Abhilfe.

Sound (nach Einbau):
da gebraucht undbereits eingefahren selbst im kalten Zustand schon gut hörbar lauter als Serie und dazu schön Dumpf.

Sound (warm):
eine gute Mischung aus Dumpf & Laut jedoch trotzdem nichts für empfindliche Personen die Ruhe während der Fahrt wünschen , beim Gas zurücknehmen blubbert das Ganze recht schön nach

mein Fazit:
total begeistert und Glücklich und letztendlich sogar sehr froh doch keine "Billig-Anlage" von TA, FK... gekauft zu haben welcve in diesem Alter (~10 Jahre) bestimmt ganz anders aussehe.

noname (EU-Hersteller)

Material: Stahlblech

Preis: unter 50 €

Montage: sehr gute Passform auch untereinander.

Sound: schön leise Flüstertüte.
aktuelles Fahrzeug hat noch eine Krawalltüte, damit weiß die ganze Nachbarschaft, wann ich komme, wann ich fahre...

mein Fazit: den ersten vor über einem Jahr verbaut und gute 10000km anstandslos damit geritten, bis ich das Fahrzeug Ende letzten Jahres verkauft habe (Platz schaffen für ein neues Projekt).
der zweite lag seit August in der Garage, bin mit täglich knapp 2 Stunden Fahren zur Arbeit nicht zum Einbau gekommen, bis mein neues Projekt nach einem neuen Auspuff schrie.
seit dem Einbau funktioniert auch die Automatik wieder, Auto braucht jetzt aber erst noch TÜV.
mein derzeitiges Aktivauto röhrt derweil dezent auf seinen angefressenen Töpfen weiter...
- wenn ich so sehe, was andere für diesen Sound an Geld ausgegeben haben...

Novus Gruppe N Sportendtopf

Ausführung: Edelstahl Endrohr in 1x60mm

Material: Stahl (schwarz Lackiert, Kratzanfällig, nicht so wirklich haltbar) mit Edelstahl Endrohr

Maschine: Opel Corsa B 1.6 16V mit ~ 113PS

Preis: Neupreis bei Ebay 114€

Montage: Wie Serie, allerdings mit etwas biegen der Auto- und Auspuffseitigen Halter. Rohr sollte natürlich mittig im Schürzenausschnitt sitzen.

Sound nach Einbau: Mit dem X16XE deutlich lauter als Original, warm besser als kalt. Sound kalt etwas zu sprotzelnd. Im Auto Soundmässig kaum eine Veränderung zum Serienpott, von draussen aber ordentlich. Blobbert ganz nett beim Abtouren und patscht bei Schaltvorgängen. In Kombination mit dem nicht ganz harmlosen Ansaugsound eine gute, nicht zu laute und im warmen Zustand angenehm klingende Sache.

Sound nach 1000KM: Siehe oben, nur eben lauter.

Fazit: Würde ihn wieder kaufen. Sound hängt aber stark vom Motor ab.

Fortex Gruppe A-Auspuffanlage aus Edelstahl ab Kat

http://www.secure-shops.de/jetex/produc ... cts_id=793

-Durchmesser/Motor:
63,5mm am X16XE
-Preis:
gebraucht für 150,-€uro
-Ausführung:
komplett Edelstahl, 1x 70/140mm flach oval DTM Endrohr , Schellen & ABE/EG-Genehmigung waren dabei.
-Montage:
super passgenau , selbst bei ca. 40-50mm Tieferlegung an der HA hat das Rohr über die Achse noch Platz. Bei stärkeren Bodenwellen etc. knallt das Rohr höchstens mal minimal auf die Hinterachse.
-Sound nach Einbau:
sportlich dumpf bis ca. 3000U/min, darüber immer lauter. Kalt wie warm gleicher Sound , nur warm halt etwas lauter
-Sound nach 1000 km:
genauso , weil gebraucht gekauft und schon ein paar km damit gefahren worden sind
-Fazit:
Diese Auspuff-Anlage hat sich für mich gelohnt.
Ich meine das sich der An-& Durchzug meines Corsa`s mit dieser Auspuffanlage im Vergleich zur Serienanlage vorher deutlich verbessert hat. Das Endrohr ist im Moment noch etwas zu lange bzw.steht etwas weit raus hinten und liegtzu dem nach obenhin leicht an meinem Irmscher-Heck an -> da werde ich wohl bald nacharbeiten müssen.