Hallo,

schon längere Zeit habe ich das Problem, dass wenn ich über eine vertiefung oder erhebung fahre, es manchmal im hinterem Teil des Fahrzeugs klappert oder eher so ein Schlag zu hören ist. Das gleiche wenn hinten drei Leute sitzen, da ist fast durchgehend ein klappern zu hören.

Nun habe ich gelesen, dass es oft an den Auspuff-Halterungen liegen kann welche gerissen sind.

Ich habe hier auf die Schnelle was gefunden und da ich die original Opelnummer nicht habe, würd ich gern wissen ob ihr das Problem bei einem Corsa B schon hattet / ob das was bringt die zu tauschen / und ob das die richtigen sind.

http://www.ebay.de/itm/10-x-Auspuff-Gum ... 0647786860

Hallo,

bevor irgendwelche Teile gesucht oder gekauft werden sollte man doch erstmal schauen, WARUM es klappert

Das wird sich im Netz nicht feststellen lassen --> da muß man schon am Auto selber schauen



MfG

Im Rahmen der Arbeiten an der Ölpumpe habe ich da schon heute nen flüchtigen Blick reingeworfen und gesehen dass da irgendwelche Gummiaufhängung leicht an/-gerissen ist.

Und da die Dinger nicht die Welt kosten würd ich das mal auf Verdacht tauschen.

Hallo,

dürften die richtigen sein.

Solltest aber auch noch die Klipse dazunehmen:
https://www.atp-autoteile.eu/group/5010 ... etails.htm


MfG

Allein da gibts aber schon verschiedene Arten dieser Halterungen bzw Anschlagpuffer. Und wo kommen dann diese clips genau hin?

Wenn du tiefergelegtes Fahrwerk hast und Sportschalldämpfer, dann kommt des hin mit dem klappern. Kannst du minimieren, indem du Endschalldämpfer mit Mittelschalldämpfer verschweißt und die Klemmschelle dafür weg läßt. Gegen das Schlagen des Endschalldämpfers gegen das Endblech kannst allerdings nicht so viel ausrichten.

Hallo,

der Auspuff hat nur ein Stengelchen, das Auto hat ein Stengelchen --> der Gummi wird über beide Stengelchen geschoben und der Klip verhindert, daß der Gummi wieder runter kann

Aber wenn du das siehst erklärt es sich von selber


MfG

@Corsa Black Mamba
Also tiefergelegt ist er nicht.

Da sind wohl Mittelschall- und Endschalldämpfer nicht sauber ausgerichtet.

Gummis zusätzlich tauschen, damit das wieder vernünftig fest sitzt.

Vielleicht wird es dadurch schon besser. Denn die verrosteten Schellen lösen, dürfte unmöglich sein. Runterflexen ginge, dann müssen aber Neue her und die angebackenen Töpe zu trennen ist auch kein Spaß.

Hallo,

schon gar nicht, wenn man sie wiederverwenden will --> ist teilw. unmöglich



MfG

Hatte das gleiche Problem.
Hab einfach ne Metallschelle um die alte Gummihalterung gemacht, bissl festgezogen, hält gut.
Somit kann der Auspuff auch net abfallen...
VG

So alle 4 Puffer samt Klemmen getauscht und das Problem ist behoben.

Daraus entstand aber ein anderes "Problem".

Die Klemmen sind gefühlt um ein millimeter größer, als dieser "Stift" an dem die halten sollen. D.h. die verhindern zwar das abrutschen der Gummipuffers einigermaßen, sitzen aber nicht wirklich fest auf dem Stift.

Dadurch hört man während der Fahrt so ein leises "klackern" von dem Unterboden. Was ziemlich nervt.

Diese alten klemmen waren so ziemlich passgenau und an dem Stift an dem das ganze hält "festgerostet".
D.h. es hat sich bei der Fahrt quasi nix bewegen können.

Weil die allerdings teilweise stark verbogen waren durch den Ausbau wollte ich die nicht wiederverwenden.

Vielleicht muss man die Klammer irgendwie "Zusammendrücken" oder so? Habe das Alles bei ATU geholt und der Verkäufer meinte es gäbe nur die Größe.

Habt ihr vielleicht Tips wie ich die da fixieren kann? Oder wo ich wirklich passende Klammern herbekomme?

Ideen?

Meinst du die Halterung an der Karosserie ? Die gummis sind zu groß oder was?

Ne, er meint die Klipse die verhindern sollen, dass die Puffer runterfliegen.

Du kannst versuchen die Dinger nachzubiegen. Bei mir sind die auch nicht überall fest, wackeln auch rum.

Aber ich höre nix klappern?

Egal, wenns bei dir klappert hilft nur nachbiegen, sodass die Teile schön straff drauf gehen.