Guten Morgen,

Hab letztens einen C16NZ bekommen als scheunenfund .
Ich wollte den jetzt anfangen auseinander zu nehmen und anschliessend auch etwas zu machen wenn ihr versteht[emoji57].
Ein Schritt wäre den Kopf planen.
Die Sache ist nur das ich keine Ahnung über den Motor habe....nicht das der schon geplant ist und ich nehm da nochmal was ab[emoji28]
Deswegen meine Frage wie kann ich das feststellen ob da schon was gemacht wurde. Eine Idee von einem Kumpel wäre messen aber dafür bräuchte ist vergleichsmaße.

Und wenn wir schon dabei sind was würdet ihr empfehlen abzutragen beim planen...nicht das mir der Motor platzt[emoji28].

Vielen dank schon mal im vor raus
Mfg David

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Wenn man das ordentlich machen, dann litert man den Kopf aus um zu erfahren in welchem Istmaß der ist, daran kann man dann auch errechnen um weiviel man ihn planen kann um sein gewünschtes Maß zu erhalten.

Die Zylinderkopfhöhe beträgt beim genannten Motor 95,90-96,10 mm. Laut Opelvorgabe ist ein planen des Zylinderkopfes nicht zulässig. Was nicht bedeutet, das es praktisch nicht machbar ist.

Ich dachte das war nur bei den 16V-Motoren unzulässig?
Oder ist das davon unabhängig und es gibt nur bestimmte Motoren wo das nicht gemacht werden darf?

Copperhead hat geschrieben:Ich dachte das war nur bei den 16V-Motoren unzulässig?
Oder ist das davon unabhängig und es gibt nur bestimmte Motoren wo das nicht gemacht werden darf?

Warum es nicht zulässig ist, steht in den Unterlagen nicht, aber hier mal eine Auflistung von
Astra F Motoren, 14NV,14SE, C14SE, C14NZ, X14NZ, 16NZR, C16SE, C16NZ, X16SZ, X16SZR,16LZ2, C18NZ, C20NE

Ist es nur nicht zulässig oder ist es nicht möglich weil Motor dann kaputt um es mal blöd zu sagen?

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Manche machen das anscheinend, also dürfte es wohl möglich sein, aber Werkstätten, die um ihren Ruf bemüht sind, lassen in der Regel die Finger davon. Soll heißen, du KANNST das machen, aber der Kopf ist eigentlich nicht dafür gemacht, also kann das auch schief gehen. Und sowas wie eine Gewährleistung kann dir natürlich auch keiner geben.

Es ist durchaus machbar, aber das Problem ist, das die Köpfe schon mit Normalmaßen ab und zu zwischen den Ventilstegen Rissbildungen hatten und Opel deswegen in der offiziellen Werkstattliteraturden Verweis darauf gemacht hat, das ein planen oder abnehmen vom Kopf nicht zulässig ist weil Opel in dem Fall wo sie es erlauben ja auch Gewähr für übernehmen müßen. Und wäre dann die Gefahr zu groß das sie in Regress müßen wegen Rissbildungen im Kopf.

Ich mach das eh alles privat. dafür brauch ich keine Werkstatt und Gewährleistung brauch ich da auch nicht. Ich werde es einfach ausprobieren.

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Lass den Kopf auch Verzug und Planheit prüfe und dann ggf. soviel abnehmen, bis es passt.

Ein paar Zehntel gehen immer.

Zumindest an X16XE Motoren kenne ich welche, bei denen teilweise bis 8/10 weggenommen wurden und einer davon läuft nun seit 150000km einwandfrei. Zum anderen hab ich keine Infos.