Hi, Forum,
wollte heute zum Reifenhändler , Winterreifen drauf machen als ich ein schleifendes Geräusch rechts vorne hörte. Bin langsam hingefahren, und als der Wagen aufgebockt war, fiel ein Teil der Feder ab. (Endstück)
Der Reifen ist auch hin ( innen aufgeschlitzt)
Ist das beim C-Corsa ein bekanntes Problem, oder hatte ich nur Pech?
Wechselt man gleich alle beiden Federn oder reicht die Defekte zu tauschen?
Ist ein 1,7 Cdti, 74 KW , C, Bj 2003
Danke für Eure Feedbacks.
Grüße: Babba

Kurze Info: hab beide wechseln lassen, kostet 85 € das Stück und eine Arbeitsstunde bein Meister meines Vertrauens um die Ecke ^^
Hab auch das Gefühl, als wenn Corsi nu besser auf der Strasse liegt ( aber viell. nur Einbildung)
Eventuell war die Feder schon länger gebrochen.
Merci auch nochmal, Tschüssn..

Immer beide wechseln MFG Tommy

Zephyr hat geschrieben:Immer beide wechseln MFG Tommy

Ich würde bei der Feder nur eine tauschen. Das reicht meistens. Anders als bei Stoßdämpfern oder Bremsen. Kommt auch bei anderen Fahrzeugen vor. Insofern kein Einzelfall.

ich würde auf jedenfall beide wechseln, da die andre dann auch in nächster zeit brechen könnte, und die "alte" feder ne ganz andre verschelißerscheinugen hat wie die "neue"

die neue ist vieleiccht etwas härter als die alte... oder etwas weniger "ausgelutscht"
nachher siehst du einen minimalen höhenunterschied und dein auto steht schief xD

Häufig kommt das Eigendlich nicht vor is eher selten Beim corsa

Bei Renault is das Häufig der fall (warum auch immer)

Ich Rate dir aber auch Beide Federn zu Wechseln is sicherer

mfg Angus

Angus hat geschrieben:Häufig kommt das Eigendlich nicht vor is eher selten Beim corsa

hä?? das ist doch eine opel krankheit???!!! :D
zwar jetzt nicht nur corsa... aber astra g astra f corsa b corsa c tigra a tigra b.... bei denen passiert das oft ;)

Renault, Preugeot , VW T4 hinten und T5, sehr stark Ford (vor allem KA/Fiesta, aber auch andere) ...

Gibts eigentlich recht häufig gebrochene Federn. Die letzte gebrochene Feder hab ich erst letztes WE gesehen beim Jaguar X-Type (was ja eigentlich ein Ford Mondeo ist...).

Also beim Corsa habe ichs bisher noch nicht gehört und auch noch nie gehabt (habe bisher 4 Corsas gehabt) Beim Vectra B schon ehr da isses ne Krankheit das die hinteren Federn gerne mal brechen. Und was das Wechseln betrifft immer beide wechseln.

selbst bei ner a-klasse mit 50tkm meiner nachbarin ist das schon passiert.
wahrscheinlich haben die alle die selben zulieferfirmen.

Ich habe bei meinen Corsa jetzt 7 Jahre.
Habe gleich am Anfang nen Opel Sportfahrwerk verbaut.
Das habe ich jetzt auch schon einmal komplett getauscht, weil ich erst vorn und dann hinten nen Federbruch hatte.
Aber mach beiden federn neu. Das ist besser

Jetzt hats meinen Corsa auch erwischt.

Ein abgebrochenenes Stück der Feder vorne links lag auf meinem Stellplatz. Die rechte Feder sieht aber im unteren Bereich auch schon ziemlich verrostet aus.

Da ein Tieferlegungssatz kaum einen Preisunterschied zu 2 vorderen Federn macht, habe ich einen Supersport 30mm Federsatz bestellt. Wenn ich gleich dabei bin, habe ich dann gleich das volle Programm dazu bestellt: Beide Stabistangen, die Stabigummis, die Schutzhüllen/Federwegsbegrenzer der Dämpfer, die kompletten Domlager L+R incl. Schrauben. Die Stoßdämpfer sind noch trocken und haben trotz der 141.000km auf dem Stoßdämpferprüfstand noch gute Werte und bleiben erstmal drin. Ich habe bei den Teilen auf Marken geachtet, die Anbauteile sind alle von Monroe, Sachs, bzw. Febi Billstein. Alles zusammen hat ca. 220,00 EUR an Teilen gekostet. Den Umbau werde ich wahrscheinlich am Samstag nächster Wochen machen.

Hallo,

ich hatte vor dem letzten TÜV auch eine gebrochene Feder hinten und eine vorne --> also 4 neue


MfG

Klingt gut Andreas.

Hinten baust du aber auch Tieferlegungsfedern ein? Denk dran, das das leider alles Tüv eingetragen werden muss.

CCSS hat geschrieben:Klingt gut Andreas.

Hinten baust du aber auch Tieferlegungsfedern ein? Denk dran, das das leider alles Tüv eingetragen werden muss.

Natürlich baue ich auch hinten die Federn ein!

Eintragung ist kein Problem, der TÜV kommt doch jeden Tag zu uns . Kosten i.d.R. 50,00EUR und man braucht den Kfz-Schein nicht zu ändern, sondern nur die Anbauabnahmebescheinigung mitführen. Mit Rädern bekomme ich auch keine Probleme, da ich vorerst bei den originalen Opel-Elegance Alus mit 185/55R15 bleiben werden. Vorerst sind keine weiteren "Tuningmaßen" geplant.

Wenn mein Corsa wieder auf Sommerfüßen steht und der Winterdreck runtergewaschen und poliert ist, stelle ich gerne ein paar Bildern ein, wird aber bestimmt April. Ende März wird dann noch ein Reparaturblech für die Tankstutzen Aufnahme neu eingeschweißt, dann müßte mein Corsa eigentlich wieder tipp topp sein.

Top! Bin froh, wenn Leute Nägel mit Köpfen machen, und nicht nur "Billig, billig, billig" - viele hätten sich wohl einfach eine neue Feder reingeklatscht!

Aber von dem was du da machst, haste weit mehr von!