was ich noch dazu sagen muss.
Die Motorkontroll Leuchte geht nicht an. Habe ein ODB2 Modul, was bei Amazone für 25 Euro zu erweben ist. Mit der APP Torque ist dieser dann über Bluetooth in ständiger Verbindung und zeigt bis zu 16000 Fehlercodes an. ( diese Infos fand ich hier nicht im Forum, sind aber sehr nützlich ). Der ODB2 ist übrigens in der Mittelkonsole beim Schaltknauf.
Werde mal nun Masse von der Batterie abklemmen und mit einem DCA überprüfen, was mir die Batterie leerzieht. Alle Sicherungen mal ziehen, und beobachten, wann die Spannung fällt. Dann kann ich nach dem Schema sehen, was die verursacht.
Da aber das laden der Batterie dauert, poste ich das hier im Thread und hoffe, einer weis mehr.
Danke schonmal im vorraus.....

Moin das klick was du hörst nach dem abschalten ist das Steuergerät. Hast du irgendwas neue im Auto eingebaut / getauscht in letzter Zeit ? Wie alt ist die Batterie?

Sylus hat es ja schon geschrieben: das klicken ist nichts ungewöhnliches.

Aber du hast ja schon einen Lösungsweg gezeigt: Messgerät an die Batterie (Strommessung) und dann fröhliches suchen an den Sicherungen. Wenn du den entsprechenden Stromkreis hast, ist der Rest nicht mehr schwer.

Vielleicht gibts aber auch einfach kein Problem, sondern die Batterie ist einfach verreckt (kann durchaus vorkommen).

Bei der Ruhestrommessung beachten das es z.B. nach schließen der Tür eine Weile dauert bis der tatsächliche Ruhestrom anliegt.
Die Licht-Verzögerung usw dauert z.B. eine ganze Weile, wenn man da schon am Sicherungen ziehen ist, kann einen das auf eine falsche Fährte führen.

gruß Acki

Geht denn das Zündschloss noch komplett aus? Also kommt es nach dem Abziehen des Schlüssels noch ein Stück raus?
Sonst schaltet das Kontaktteil nicht mehr aus.
Kann mann aber zerlegen und reinigen / neu fetten.

Gruß Acki

Links vom Lenkrad hocken eine ganze Menge elektronischer Bauteile angefangen von Relais, Steuergerät ESP und das BCM, Welches auch vom Motorraum her zugänglich ist.

Was ist mit dem Zündschloss?
Geht das komplett aus?