Diagnosegerät

Steuerelektronik, elektr. Ausstattungen, etc. (Corsa B)
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corsa100_chris
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Diagnosegerät

Beitrag von corsa100_chris »

Hallo Corsa Gemeinde,

ich spiele gerade für meinen Corsa B 1.0 12V ein Gerät zu kaufen mit dem ich den Fehlercode auslesen kann. Bei eBay bekommt man schon Geräte für ca. 50 €.

Meine Frage an Euch: Lohnt sich die Anschaffung eines solchen Gerätes, oder ist das kompletter Schrott?

Hier mal ein Beispiel http://www.ebay.de/itm/OBD-II-Diagnose- ... 837wt_1016

Was ist Eure Meinung

:driving: :driving: :driving: :driving:

Acki
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Re: Diagnosegerät

Beitrag von Acki »

Der Corsa B hat kein OBD2

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corsa100_chris
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Re: Diagnosegerät

Beitrag von corsa100_chris »

Ups,

dann kann ich mit das Geld sparen. :bonk: :driving: . Gibt es denn so etwas wie einen Fehlercode und wie kann man den auslesen oder sich anzeigen lassen?

Oder geht sowas beim Corsa B auch nicht?? :-(

Acki
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Re: Diagnosegerät

Beitrag von Acki »

Es gibt Auslesegeräte die den 1.0er auslesen können. Die müssen halt OBD1 können und einen 16-poligen Anschluß haben. Da das auch der OBD2-Anschluß ist, haben die OBD1-Lesegeräte halt häufig nur den 10-poligen Anschluß.

Bis auf den x10xe (1.0l 12V) und den x12xe (1.2l 16V) kann man alle Corsa B mit Hilfe einer Drahtbrücke am Diagnosestecker ausblinken. Die beiden eben leider nicht. Bei denen braucht man ein Lesegerät.

gruß Acki

Todi
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Re: Diagnosegerät

Beitrag von Todi »

Du kannst dir OP-Com kaufen, dann kannst du alle Opel von 90 - 2010 auslesen.

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Cappucino
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Re: Diagnosegerät

Beitrag von Cappucino »

is auf den x10xe (1.0l 12V) und den x12xe (1.2l 16V) kann man alle Corsa B mit Hilfe einer Drahtbrücke am Diagnosestecker ausblinken
Dann erklär mir mal bitte wie das bei meinem klappt? 12 Poliger Stecker x14sz cappuccino bj 97?!
Klappt nämlich garnix bei mir....
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Re: Diagnosegerät

Beitrag von Acki »

12-poliger Stecker?
Ich kenn nur 10- und 16-polige Diagnosestecker. Von einem 12-poligen hab ich noch nie gehört/gelesen :shock:
Mach doch mal ein Foto von dem Stecker bitte.

gruß Acki

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Re: Diagnosegerät

Beitrag von si-sport »

Vielleicht meint er ja seine Anhängerkupplung :D :bonk:

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Re: Diagnosegerät

Beitrag von Cappucino »

hups ne meinte 16 polig :D

tut aber nichts zur sache, dass es trotzdem nicht klappt ;)
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Re: Diagnosegerät

Beitrag von Todi »

16 Pol beim X14SZ sollte aber gehen.

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Re: Diagnosegerät

Beitrag von Acki »

Müsste aber eigentlich.
Sag doch mal wie dus versuchst. Welche Pins verbindest du? Wann machst du Zündung an? Ist der Motor Serie?

Gruß Acki

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Re: Diagnosegerät

Beitrag von Koschi93 »

beim 16 poligen musste mal ne ganze weile googlen...auf alle fälle passierte absolut nix wenn man so gebrückt hat wie man als ersten treffer findet. doch ansonsten blinkts fröhlich wie es soll....aber ich müsste auch erst in den sicherungskasten gucken und könntes da zeigen..so ohne bild vor augen wird das nix

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Re: Diagnosegerät

Beitrag von Cappucino »

:wink:
Jo also ich hatte schon bei google bischen länger gesucht und probiert. ich mach nachher mal ein bild und hoffe auf eure hilfe :-)
Ps: liebe grüße aus dem physik unterricht :sleep:
habe gerade 13 punkte zurück bekommen :wtf:
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Re: Diagnosegerät

Beitrag von Acki »

Also bei 16-poligen Diagnosestecker ist Pin1 links unten (Pin8 links oben, Pin9 rechts unten, Pin16 rechts oben).
Gebrückt werden müssen Pin 4 oder 5 mit Pin 6.
Dann wird die Zündung eingeschaltet (nicht starten!) und wenn Fehlercodes im Speicher sind, fängt es an zu blinken.

Es gibt 2- und 4-stellige Fehlercodes.
Beim System mit 2-stelligen Fehlercodes beginnt die Diagnose immer mit der 12 (1x blinken, Pause, 2x blinken). Die kommt dann (wie jeder Fehlercode) 3x. Kommt danach nichts mehr ist der Fehlerspeicher leer.
Beim System mit 4-stelligen Fehlercodes kommt gleich der erste Fehler. Ist der Fehlerspeicher leer blinkt es durchgehend gleichmässig.

Genau nachlesen könnt ihr das noch mal z.B. bei vectra16v.com. Da gibt's auch Fehlercodelisten, wobei die Zuordnung zu den Motoren z.T. nicht ganz stimmt.

gruß Acki

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