Hallo Zusammen!

Wie in meiner Projekt-Vorstellung beschrieben habe ich ein Problem mit dem Anlasser.
Der Anlasser hatte bei Tempo 120 einen Kurzschluß,
ist ausgerückt und hat sich somit alle Zähne ausgeschlagen.
Das Auto lies sich gestern mit Anschieben starten.
Also ab in die Halle.
"Neuen" Anlasser rein und nix.
Heute wieder in die Halle gefahren um weiter zu machen.
-Anlasser raus und funktion getestet. OK.
-Strom am Anlasser gemessen(am dicken und dünnen Kabel). 12,70Volt.
-Sicherungen geprüft. OK.
-Relai an den dünnen roten Plus-Kabeln gewechselt. (Klickt beim Starten) OK.
-Dünne Kabel durch Neue ersetzt. OK.
-Masse am Anlasser und Getriebe mit dem Minus-Batteriepol gebrügt.
-Plus am Anlasser mit Batterie-Pluspol gebrügt.

Resultat:
Der Anlasser gibt am Motor keinen Mucks von sich,
aber im ausgebauten Zustand,
wen ich die Starthilfekabel dran halte.

Was kann ich noch machen oder
was habe ich falsch gemacht.
Ich bin wirklich für jeden Tip dankbar,
da der Wagen bloß noch einen Monat gefahren werden muss.
Danach ist offiziel Cabrio- und Umbauzeit.

Hey,

haste den Anlasser auch mal am Motor selbst aus dem Zahnkranz herausgezogen und gestartet ? Kann ja sein, das deine Batterie irgendwie einen abbekommen hat oder wird die die ganze Zeit von einer anderen Batterie gebrückt ? Dann wäre die Stromaufnahme vom Anlasser zu gering.

MfG

Die Batterie ist vollkommen in Ordnung.
Benutze diese momentan im Cabrio.

Aso. Ok.

Da das Einrückrelais ja klickt würde ich sagen, dass der Massepunkt in Ordnung ist, da der Strom für die Einzugswicklung ja mit über die Ständerwicklung läuft, die den Starter letztendlich dreht.
Klickt das Ding beim starten denn nur einmal und wird dann gehalten, oder ständig also praktisch wie bei einer leeren Batterie ?
Da du das dicke rote Kabel schon überbürckt hast und der immer noch nix macht, der Starter an sich aber funktioniert wundert mich das ganze schon.

MfG

Das original grüne Relai klickt einmal und wird gehalten.
Nur dann passiert nix.
Und das dicke rote Kabel habe ich auch bereits gebrückt.
Im ausgebauten Zustand funktioniert der Anlasser.

Welches grüne Relais.

Wenn Du starten möchtest muß es vorne im Motorraum auch kurz klicken, solltest du zu zweit kontrollieren. Das ist der Magnetschalter im Anlasser selber. Wenn der nicht klickt liegt es wahrscheinlich an der schwarzroten Leitung.

Bei meinem Karren hängt noch ein grünes Relai zwischen,
im Motorraum.
Es klickt aber nur am Relai und
nicht am Magnetschalter.

Aha.
Mit Einrückrelais meinte ich eig. den Magnetschalter. Wenn der nicht klickt und auch nicht gehalten wird würde ich mal vom Masse am Startergehäuse an Karosserie-Masse messen, denn dort dürfte keine Spannung anliegen anliegen.

OK.
Dreh echt langsam durch mit der Elektrik.

ne ganz ruhig bleiben, elektrik bei dem ist total einfach, das Relais gehört wahrscheinlich zur Krafstoffpumpe(aber warum ist das grün), oder ist da eine Wegfahrsperre nachgerüstet?

Die Kraftstoffpumpe gibt einen Ton von sich,
beim "Zündung an".
Ne Wegfahrsperre oder Alarmanlage wurde nicht verbaut.

so wie ich das sehe fehlt entweder masse oder klemme 50 am anlasser.

1.schritt
überbrückungskabel von batteriemasse an den motor legen dann ist die masserversorgung gegeben

wenn das nichts bringt
2.schritt am zündschloß schwarz/rot spannung prüfen

wenn 12v beim starten vorhanden

3 schritt

am schwarz /roten kabel am anlasser spannung prüfen

4 schritt

wenn spannung vorhanden
5.schritt pluskabel zum anlasser überprüfen

in der anlasserelektrik ist kein relais verbaut das schwarz/rote kabel geht direkt zum anlasser.

Dann ist dieses Relais erstmal uninteressant.

Da du ja gesagt hast er springt an wenn ihr ihn anschiebt, ist die Zündung ok.
Also mußt Du am Zündschloß gucken ob an dem schwarzroten Kabel in Startstellung 12 Volt rauskommen.
Das gleiche Kabel überprüfst Du nochmal am Anlasser.

Dann muß Du die Maßeverbindunge am Anlasser überprüfen, evtl eine Leitung direkt auf Batterie Minus legen.

Du kannst auch überprüfen ob Masse da ist indem Du mit einem gut isolierten Schraubendreher, einfach am Anlasser das dicke rote Kabel mit dem schwarzroten Kabel kurzschließt, ist Masse vorhanden, sollte er anspringen. Sowas macht man aber nur im äußerstem Notfall!!!

Kann ich das Relai nicht direkt weglassen?
Kommt mir nicht wirklich original vor,
wegen der Baumarkt-Kabelschuhen.

Werd mir Eure Tipps ausdrucken und Freitag prüfen.

ne laß es erstmal drin.

Prüf mal in aller Ruhe durch.