Radlager wechseln? Kosten?

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 29.02.2004, 13:20

zu 1:ist doch klar...man muß nichts einstellen und muss nicht die teuren dehnschrauben neu kaufen...
mfg uwe

datschman · Beitrag von **datschman** » 29.02.2004, 13:34

Hab bis jetzt immer die alten genommen.

Wintercorsa · Beitrag von **Wintercorsa** » 11.03.2004, 17:07

so ich hab 180€ für beide radlager an der vorderachse gezahlt, geht das?

olz · Beitrag von **olz** » 11.03.2004, 18:56

würd mich mal interessieren wie reddevil die lager vorne eingepreßt hat!!!
hinten ist das ja kein problem aber vorn???

Wintercorsa · Beitrag von **Wintercorsa** » 11.03.2004, 19:35

vielleicht hat er ne presse,

hinten mach ichs auch selber, die sind eh so oft kaputt die scheiss dinger

olz · Beitrag von **olz** » 11.03.2004, 20:01

wahrscheinlich anders kanns ich mir auch nicht vorstellen. bin auch grad dabei meine hinten zu wechseln. mich haben die hinteren komplett 35€ gekostet. (son kompöetter satz halt) gut einfetten nicht vergessen

Wintercorsa · Beitrag von **Wintercorsa** » 11.03.2004, 20:05

ja die musst auf jeden fall gut einfetten, das ist wichtig, der preis geht in ordnung denk ich.

datschman · Beitrag von **datschman** » 14.03.2004, 21:18

Das Lager in die Gefriertruhe und den Schenkel etwas warm machen dann fällts rein wie nix.

Gruß
Daniel

olz · Beitrag von **olz** » 16.03.2004, 22:10

und das klappt so an der vorderachse??? das is dann ja n guter tip, klasse

datschman · Beitrag von **datschman** » 16.03.2004, 22:35

Wird sogar bei MAN auch gemacht. Bei Druckmaschinen. Die Lager für die Druckwalzen werden so "reingelegt" anders wäre es viel zu aufwendig, extra Bohrungen machen, um ein Presswerkzeug anzubringen usw. Deshalb steht da immer ne Gefriertruhe in der Nähe

Geht super.

mfg
Daniel

olz · Beitrag von **olz** » 17.03.2004, 19:23

hab da nochmal drüber nachgedacht, ist ja eigentlich logisch das das funzt da wenn man das lager ind gefriere tut es sich zusammenzieht. man lernt nie aus!!!

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 17.03.2004, 21:35

ja..aber das problem ist,wenn die temperaturdifferenz nicht groß genug ist bzw. man nicht schnell genug ist,dann stoppt das teil auf halbem weg und man hat verloren.dazu kommt,daß bei den kalten lagern nie gewährleistet ist,ob die wirklich richtig hinten anliegen oder nur ein krümmel oder etwas rost dazwischen ist.da ist man mit der abziehermethode als hausmittel besser bedient,weil man da mit gefühl arbeiten kann und auch sofort merkt,wenns probleme gibt.wenn man den achsschenkel erhitzt,so kann es sein,daß dieser durch punktuelle bzw. zu hohe erwärmung seine festigkeit verliert,deshalb bin ich kein freund davon, mit der flamme an fahrwerksteile zu gehen.wenn man lagerböcke von walzen heißmacht,so sind diese erheblich dicker im material als so ein mickriges federbein,da ist das nicht so dramatisch.
mfg uwe

datschman · Beitrag von **datschman** » 18.03.2004, 19:06

Die Lagerböcke werden nicht heiß gemacht. Hatte ich vergesses zu sagen.