Tach Jungens,
habe schon öfters Probleme mit dem Öldruck gehabt(lag an den verklemmten Kolben in der Ölpumpe) und hatte deswegen ganz schönes Hydroklappern. Da meine immer noch kein TÜV hat :-( /was sich aber hoffentlich bald ändern wird) stand mein kleiner Corsa auch recht lange(ca. 4 Wochen). Als ...

Also du brauchst:
den kpl. Motor
LIMA
Steuergerät
Kabelbaum
Ölkühler mit Schläuchen(ist aber nicht unbedingt notwendig)
getriebeseitigen Motorhalter
Zündspule

Für den Einbau brauchst Du dann noch:
16V Bremssättel und Scheiben
großen Kat(min. 1,8)
Antriebswellen(zum umändern)
Distanzstück für den ...

Meinst Du alle, oder nur den getriebeseitigen und den Hinteren?

Hi Jungs,
habe ein kleines Problem! Habe ein xe im Corsa A. Wenn einer den Umbau schon einmal gemacht hat, wisst Ihr sicherlich das Ihr unten am Getriebe diesen kleinen Zacken abflexen müsst, da das Getriebe sonst komplett auf der linken Zugstrebe sitzt. Den Zacken habe ich jetzt plan abgeflext und ...

Was sind denn besser? 200 oder 400 Zellen?? Ich habe eine Gruppe A und der Typ von UNIFIT hat mir den MT3321 empfohlen. Da die Anschlüsse konisch sind, kann man den bei 63,5mm abflexen. Aber was genau ist den der innenrohrdurchmesser???

MfG
Mario

Beim TÜV war ich noch nicht, aber der Tuner hat gesagt, dass das kein Problem sei. Außerdem brauchst Du für ein 2l 16v sowieso mindestens ein Durchmesser von 55mm. Wenn es also ein paar mm mehr sind, wird schon keiner was sagen. Es ist außerdem das sinnvollste eine Gruppe A mit einem 16v im Corsa zu ...

Hattest Du genau den gleichen Kat (MT3321) oder einen anderen. Weil der eine Innenrohrweite von 45 hat, was immer das auch heisst! Ich habe nämlich eine Gruppe A von Bastuck.

MfG
mario

Hi,
fahre ein c20xe in einem Corsa A und könnte deshalb ein kleineren Kat gut gebrauchen. Habe mich mal bei Unifit umgesehen und den MT 3321 Kat gefunden. Habe der Firma dann ne Mail geschickt um den Preis zu erfragen. Der Kat hat aber kein Prüfzeichen und keine ABE oder ein Teilegutachten. Würde ...

Du kannst dein Tacho zu MLK-Tuning schicken. Die bauen dir ein anderes Ziffernblatt bis 260 rein. Wollte ich auch erst machen, dauert aber 2 Wochen und kostet 119,- Euro.

Digi sieht aber viel besser aus!!

MfG
mario

Gott sei gesegnet. Es war nur eine Sicherung am Sicherungskasten kaputt!!!!! Es funzt jetzt auch alles

Vielen riesen Dank noch mal an Ralf!!!

MfG
Mario

Probleme hatte ich auch nicht, außer das ich vergessen hatte Masse anzuschliessen und mir später das schwarze und braune Kabel zusammengekommen sind. Und jetzt geht gar nichts mehr!!!!

Kann denn einer meine Frage beantworten?

MfG
mario

So eine scheiße!!! Es hat eben im wahrsten Sinne des Wortes gefunzt. Als ich eben die Zündung angemacht habe, habe ich mir das schöne leuchtende LCD angeguckt als auf Einmal das schwarze Zündungskabel mit dem braunen Massekabel zusammengekommen ist!!! :crazy: Habe erst gar nicht aufs LCD geguckt ...

Funzt jetzt, hatte keine Masse angeschlossen .Hat einer von euch denn die kpl. Steckerbelegung vom Corsa und vom LCD-Tacho(muss die Farben erklärt haben)

Bitte um schnelle Antwort!!!

MfG
Mario

Hi,
da tut sich nichts!!!! Habe alle Kabel verbunden, auch die grau/grünen. Die gehen aber alle an den weißen Stecker. Welche gehen den an den schwarzen? weil da ja glaube ich auch Masse dran ist. Hatte eben auch nur den weißen drin.
Hast Du noch ein Tipp?

MfG
Mario

Vielen Dank! Probier ich jetzt mal aus! Melde mich in 20 min nochmal und berichte ob es gefunzt hat

MfG
Mario