ja kalr wer will nicht mehr leistung haben
ber komme gerade so eben mit meiner kohle was ich verdiene( bin noch inne ausbildung) über die runden und brauche den wagen schnelsst möglichst wieder fahrbereit

okay hoffe zwar nicht das ich drauf zurück kommen muss abwer wenn dann melde ich mich
werfe morgen ma nen neuen riemen drauf und lasse den dann laufen weil habe kein metall geräusch gehört als der ausgegangen ist das lässt mich noch hoffen

naja muss ich wohl in den sauren apfel beissen und mich schonma nach einem neuen kopf oder nur ventilen umguggen

wie hoch ist die wahrscheinlichkeit das sie krumm sind weil habe leider nicht genug geld dann um mir einen neuen kopf und vielleicht sogar neue kolben reinszubasteln und der wagen ist mir schon ziemlich ans herz gewachsen

mahlzeit
habe ma eine frage und zwar habe ich den 1,2l motor eingebaut und mir ist heute auf der bahn der zahnriemen gerissen.
habe aber gehört das opel freilauf motoren gebaut hat und bin mir jetzt nicht sicher ob der auch davon betroffen ist und ich nochma glück gehabt habe.

grüße sven

habe vor mir AVUS schalensitze zu holen bräuchte da nur noch die konsolen für aber habe leider noch nirgends irgendwelche gefunden geschweige den eine internet präsens von AVUS
kann mir vielleicht einer von euch weiter helfen??

MFg sven

mahlzeit
habe ma ne frage in bezug auf das gsi tacho.
und zwar habe ich ein 1.2i corsa mit 45 ps und habe jetzt (weil ich nach und nach alles für gsi umbau besorge) schon das tacho mit DZM und wollte fragen ob ich es ohne probleme schon einbauen kann oder ob ich noch irgendwelche kabel um stecken ...

Will meinen 45ps corsa umbauen und kann mich noch nicht entscheiden welchen motor ich reinpacken möchte. Deswegen wollte ich ma fragen wie der motor vom a gsi im verbrauch liegt und wie der 2,0l 16v im verbrauch liegt??

also ich würde an deiner stelle ma ganz klein und "günstig" anfangen und ma nen ölwechsel machen und dann erst ma gugen ob die geräusche immer noch da sind und es dann erst zerlegen oder gegen ein anderes austauschen.

also die kurbelwelle müsste ne markierung haben die mit einem punkt am motor oder der verkleidung fluchten muss das gleiche an der nockenwelle sein falls nicht nehm den ventildeckel ab und guck das die nocken vom ersten zylinder beide oben sind so dass die ventile beide geschloßen sind (heißt nocken ...

kann es sein das du doch die nocken oder kurbelwelle leicht verdreht hast oder das der schon vorher nicht richtig stand??
nehm ihn am besten noch ma ab und prüfe die kompletten markierungen inclusive ob auch alles auf ot erster zylinder steht.

welche auch gut sind:
lieber rost statt plastik
oder:
feinstaub terrorist

kann den shop von fusseltuning.de empfehlen haben da echt gute aufkleber

will für mein corsa a schwarze rückleuchten holen da ich aber ungerne 200 euro für rückleuchten ausgeben möchte bin ich auf die lasieretn gestoßen.
wollte einfach ma fragen ob einer von euch die auch hat oder hatte und gute oder schlechte erfahrungen mit denen gemacht hat in sachen tüv oder den ...

hatte es schon in 3 stellungen versucht und hat nie gepasst.
also 1x in normaler; dann ganz nach vorne;und dann ca 3mm dadrunter und viel luft nach unten war nicht mehr.

wollte heute meine motorhauben verlängerung montieren (von mattig aus abs) hatte sie provisorich montiert und dabei auch die haube um paar milimeter nach vorne verschoben. als ich dann fertig war und die haube schließen wollte ging sie nicht mehr zu.
woran kann das liegen habe die verlängerung dann ...