Hm, im Zylinderkopf unterscheiden sich die motoren nicht die Unterschiede liegen u. A. im Krümmer, der vom X hat Abgaskanäle in denen Frischluftdem Abgas beigemischt wird, darum auch die Sekundärluftpumpe desweiteren sind die Kennfelder ganz anders als beim C.
Aber willst Du wirklich wegen 3!!! Ps ...

Also, um zusammenzufassen:

Ich habe einen C14sei der im Moment im Crsa verbaut ist.

Ich habe einen c16NZ, den ich mit anderem Kopf usw auf etwa 110-120PS bringen will.

Was muss ich tun um diese Leistung aus dem Motor zu holen?

Soo, hab heute mal nachgesehen, es ist ein 16NZ, da hängt sogar noch nen F13 dran, das liegt aber daran das der Motor grad noch gefahren wird. :shock: :mrgreen:

Das Auto ist nen Ascona C Fliessheck, schon deutlich rostig und absolut ausstattungsbefreit, also brauch ich mir beim schlachten keine ...

Hmmm, geringere Verdichtung, da kommem mir ganz andere Gedanken, wenn der Tüv nicht wäre könnte man so viel machen...
Naja, schau mer mal...

Ich würde unterm Strich eigentlich nur den Rumpfmotor austauschen,
im moment fahre ich nen 1,4Si mit 60kw und da ich nicht wirklich Lust hab auf GSI umzubauen, hab ich mir Gedacht ich nem nen 1,6er und bau den um.
Nen Motor hätte ich da, muss nur mal nach dem KB gucken.
MfG marco

Edit: Aber ...

Hallo,
hab mir mal gedanken drum gemacht, sollt doch eigentlich funktionieren, oder?
Hat das schon mal jemand getestet?
MfG Marco, der neu im Forum ist